合创Z03在本月刚刚上市，补贴后售价13.28-16.88万元。新车定位紧凑型SUV，有64.6kWh、76.8kWh两种容量的电池包可选，对应的CLTC国标工况续航里程分别为510km、620km。

[ ·瞄准年轻人的外观设计· ]

快速辨认合创Z03我抓住以下几个特点即可。车头部分最有辨识度的是下方的两颗“獠牙”，另外车头的贯穿头灯也能衍生出各种灯语。

车身侧厢的造型很方正，有些MPV的感觉，并且采用了悬浮式车顶的设计。和主流新能源车型一样，合创Z03也采用了隐藏式门把手，不过不能自动弹开，需要按钥匙才能弹开。两种充电口则分别位于车辆左右翼子板处。该车长宽高分别为4602/1900/1645mm，轴距2750mm。

车尾的地方我们认准两侧“Z”字形的尾灯即可，贯穿的尾灯设计内部细节也很丰富，有一定辨识度并跟车头形成呼应。

[ ·车机功能丰富 车内空间玩法多样· ]

座舱内最显眼的就是两款屏幕，一个10.25英寸仪表盘一个14.6英寸的中控屏。车机系统相对开放，语音功能可控制的权限也比较高，中控屏分辨率不错，我们可以在上面刷B站、看电影后续还会升级游戏功能。

车内最多变的就是它的空间座舱。前排座椅可以完全放倒跟后排连城一体，我们可以在一个超大的车内空间里休息、娱乐。另外合创Z03还有四座版，第二排座椅还能继续后仰一定角度，能获得一个更加舒适的躺姿。

[ ·驾驶设定容易晕车 动力续航足够城市代步· ]

合创Z03有两个动力版本，所搭载的永磁同步电机也分别来自两家供应商。135kW、225Nm的电机来自日本电产，0-100km/h加速时间为7.9s。我试驾的车型搭载的160kW、225Nm的电机来自川汇，采用扁线绕组，0-100km/h加速时间为7.1s。

Z03的设定更多是为了城市代步，动力水平够用。但它不能手动调节动能回收力度，在ECO和NORMAL模式下动能回收有些偏大，Sport模式下虽然动能回收力度小了但加速更加灵敏。再加上调校偏软的悬挂，Z03的前后俯仰就相对较大，也更容易晕车，这就对开车人的脚法提出更高的要求。

它的轮胎采用的是叫做麒麟990的型号，耐磨系数很高，一套胎可以坚持很久，但不好的是日常驾驶胎噪相对大。

续航方面，Z03有64.6kWh（磷酸铁锂弹匣电池）、76.8kWh（三元锂弹匣电池）两个版本的电池组，CLTC标准下对应的续航里程为510km、620km。如果标定正常的话，高续航版本实际开到500km是问题不大的，足够日常使用。

[ ·总结：Z03适合预算不多的新婚夫妻· ]

总结一下合创Z03有年轻化的设计、功能丰富的车机、多变的车内空间，不足的是它开起来相对容易晕车还有相对较大的胎噪。结合它不高的售价，是一款经济家用的纯电车，很适合年轻的情侣或者夫妻为自己添置一个第二生活空间。