说到汽车保值率，很多吃瓜群众不屑一顾，恐怕都想着买来自己开的，就没想过二手卖掉。但试想如果三五年后换车，旧车能多卖几万，何乐而不为呢？最近58汽车跟大名鼎鼎的J.D. Power就联合出了份中国汽车保值率报告，可以参考下哪些车比较保值。

先看小型车市场，三年保值率排第一的是 飞度仔，保值率达到65.2%，遥遥领先于后面的车型。而且二手车市场飞度供不应求，供需比为0.42，也就是4台二手飞度就有10个人抢。飞度的品质有口皆碑，小巧耐用，买来接孩子或者改装蹂躏都很合适。

而从品牌来看，丰田共有4款车型排进前十，分别是YARiS L致炫58.2%，威驰FS 56.8%，威驰55.5%，和YARiS L 致享54.6%。另外Polo三年保值率54.8%，供需比为0.37，比飞度仔还抢手。宝骏310也以48.8%保值率排在第十，不过热度就一般般了。

紧凑型车方面，本田思域一马当先，三年保值率达到66.3%，秒天秒地秒空气真不是盖的。尤其新一代思域出来后，一些吃瓜群众吐槽变得太油腻了，还是喜欢以前的鬼火气质，所以二手思域更加抢手了。

前十里面，日系车就占了6个坑，第三日产骐达57.8%，第四丰田卡罗拉55.6%，第五马自达3昂克赛拉55.3%，第六丰田雷凌55.0%，第九本田凌派53.7%。而大众高尔夫GTI以保值率60.1%排第二。从供需比来看，这些车在二手车市场都十分热门，基本10个人抢3台车的比例。

再看中型车，虽然凯美瑞说是由于缺芯，产能跟不上导致销量大减，但二手车保值率还是杠杠滴，达到62.9%。本田雅阁和INSPIRE紧随其后，三年保值率分别为60.9%、55.5%。马自达6阿特兹和日产天籁分列第四、五，保值率为54.8%、54.4%。中型车保值率前五都被日本车给霸占了。

迈腾、帕萨特、CC三款大众车三年保值率分别为54.1%、51.5%、50.3%。在后面福特蒙迪欧和起亚K5保值率都没能过半，但是蒙迪欧却是二手中型车市场里最热门的车型，估计想低价买的人不少，但车主半价又不愿卖，纠结。

最后看看豪华车市场，保值率相对高出不少，前十里面有过半车型保值率超过60%。排第一的是越骂越有人买的雷车，ES，三年保值率高达70%，而且也是一车难求，供需比为0.19。另外雷克萨斯IS保值率也以64.9%排在第三，CT 60.3%排第六。

奔驰保值率也很强劲，C级包括国产和进口、E级、S级四款车型入榜，可见奔驰品牌的口碑和形象。另外还有保时捷帕拉梅拉、进口宝马5系和奥迪S3上榜。不过众所周知豪华车溢价厉害、吃水又深，像雷车加价就加到哭，保时捷选装件价格能再买辆车。所以别看保值率这么高，实际三年卖车能不能收回4成都存疑。

总的来说，轿车市场中还是日系车型最保值，尤其丰田、本田两个品牌，开个三五年转手根本不愁卖。除了小型车的宝骏310，而且还是没热度的，自主品牌在保值率方面没能跟合资正面刚。大家觉得是技术差距呢，还是质量差距呢，还是品牌差距？

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）