10月21日，本田 NT 1100正式发布！搭载非双同平台发动机，拉满的电控，定位成全新旗舰运动休旅车型

本田的“NT”系列可能国内车友不太熟悉，在1998年至2013年之间，本田的NT650和NT700 Deauville是拥有着可靠品质的旅行车，使用65HP的V2发动机，不过在当年这车型并不算畅销。现在，本田准备将“NT”回归，想填补一下运动旅行车的空缺

NT 1100车头设计风格类似于X-ADV、NSS750，并且完全符合运动休旅定位，车头整流罩能够避免骑士的下半身接受风吹。5段可调的风挡，最高与最低位置相差了16.4cm。标配加热手把，后座设有后扶手，不论是带人，还是安装三箱，都提供了方便

搭载1084cc 水冷8气门并列双缸发动机，最大功率75kW（102ps）/7500rpm，最大扭矩104Nm/6250rpm，动力数据与非双一致，没有做多余的调教

整备质量238kg，座高820mm，油箱容量20.4L

再来看看电控配置，NT1100搭载了电子油门，因此不仅可以选装双向快排，还有5种可调的骑行模式：公路、雨天、旅行和两种骑手自定义模式。每种模式的动力输出和发动机制动介入程度都有所不同；另外还搭载了本田招牌的HSTC防打滑系统与孤轮抑制，也各有3段可调。定速巡航功能在跑旅车型上当然不可缺少，NT 1100也提供了MT、DCT两种选项

配置方面，前减震采用Showa 43mm SFF-BP倒置伸缩叉，预载可调；后减震为带Pro-Link的整体铝制摆臂，SHOWA液压表盘式预载可调，行程150mm。制动方面，为前NISSIN辐射四活塞卡钳，搭配双310mm碟盘；后刹为单活塞卡钳，搭配256mm单碟，前后双通道ABS

最后再来看看这块6.5寸、可触控的TFT全彩液晶仪表，具备的蓝牙连接，以及Apple Carplay与Android Auto手机连接功能，这组TFT仪表可说是与车体设计相同，质感非常不错。为长途骑行做准备，NT1100也配备了USB和12V充电口

JC君：
作为跨界车型，本田没有顾头不顾尾，而是全面兼顾。用硬核的非双发动机，来打造一台运动休旅车，动力够、舒适性够、电控配备够，而且很符合本田的气质～