就在今年六一儿童节的前夜，我们这片神秘而古老的东方圣地正式迈入了三孩时代。作为汽车媒体，怎么能放过这样的热点事件。于是近来两天，各家媒体都在跟风推出三孩家庭买车导购。不过我大概翻了几篇，都挺无聊的，他们说的车不是没实力，就是没逼格。而我今天要试的这台车是地球上最大的大众SUV—— 揽境。那么它是否能兼顾实力与逼格，做三孩家庭之光呢？

每个细胞都传达着舒适

开上这台揽境之后，第一件事就要需要注意一点它的尺寸真的很大，所以需要适应一下它的视野，尤其是经常开小车的人。按照我以往的开车习惯，喜欢把座椅调到最低。但在这辆车显然行不通，太低的坐姿会让视野比较差。尽量坐高一点，体验居高临下的感觉，才是开这辆车的正确方式。

揽境的动力系统和途昂完全一致，分别为普通版2.0T、满血版2.0T以及土豪版2.5T V6，变速箱均为7速双离合。2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320N·m和350N·m；2.5T的V6发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为500N·m。其中，四驱车型配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION系统。

开一段时间之后，这辆车给我的感受就是它浑身上下的每一个细胞都在传达着舒适。即便今天我们试驾的是满血的380TSI版，也是如此。由于这台发动机要4500转才能输出最大扭矩，再加上试驾地海拔会相对高一些，所以油门初段的动力感觉很平缓，必须要到高转速区间以后才会有明显爆发。

即使是切换到运动模式，S挡，深踩油门动力也是需要等待一小段时间，不过也是情理之中毕竟它车身重达2吨。7速双离合的调校也和以往的大众不太一样，它不再一味追求换挡速度，没有那么激进，更多兼顾了平顺。

底盘也是非常舒适的取向，在市区道路正常驾驶时，会感觉每一个动作都会被阻尼做高级化处理，路面的接缝和井盖这些小颠簸完全不会影响到车内乘客。再加上这个柔软的座椅，你会感觉坐在一朵云上。过减速带这类大一点的颠簸也只是轻轻晃几下就完事了，绝对不会惊醒后排熟睡的乘客。至于过弯和操控的极限我想就完全没有试了，毕竟谁会开着这么大一台车去激烈驾驶呢。

转向的手感也是风格十分统一，力度适中，女生开起来也不会觉得重手。而且转向的中间位会保留一些虚位，开起来十分轻松。

动态方面最让我惊喜的是它的隔音表现，不管是路噪、风噪还是环境噪音，它都隔绝得十分好，而且前后车窗都使用了双层夹胶的玻璃，可见揽境的用料确实很下本。

这台揽境会极力给你营造出很高级的舒适感，对于一台拉着全家人出行的大型SUV，这样的设定其实非常正确。换句话说，买这样一台大车的人，它就是需要这样的舒适，什么运动、操控统统靠边站。

霓虹美学代表车型

5152*2002*1795mm，没错，这就是这台揽境的车身尺寸，我相信很多人第一眼看到它都会和我一个反应：“我X，怎么这么大！”。它的尺寸已经和宝马X7基本相当，这个车身尺寸也让它一举成为了地球上最大的大众SUV。这两天我们在市区中试驾的过程中，有一次把车停到商场的地库中，发现它几乎能把整个车位的宽度占满，车头还长出车位线一大截。

揽境是基于MQB EVO平台打造，从血缘关系上说和途昂最为亲近。但它的外观风格明显和途昂不是一个路子，如果说途昂是肌肉猛男，那揽境就是居家大暖男。

它的外观其实和整个车的调性也非常相符，营造出非常居家舒适的风格。在细节上会显得更加精致一些，还使用了很多横向的元素进一步拉伸了它的视觉宽度。前脸进气前格栅就是一个很好的例子，贯穿的LED灯带与两侧的大灯相连，看起来更加稳重。ID系列车型最亮眼的IQ.Light智能大灯也出现在了揽境上，它在启动时会有非常炫的灯光动作，并且照射范围也更远。

从侧面来看揽境，你会发现它打通了商务和越野的信息屏障，构建了不同圈层的用户桥梁，多维矩阵闭环为这辆车带来新的赋能。翻译成人话就是它的侧面看会显得非常长，判断不出它到底是哪种车型。而且它的行李架和翼子板上的LOGO在夜晚还会发光，非常酷炫。

我们试驾的车型使用的是固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎，尺寸为265/45 R21，根据我的实际体验这套轮胎的静音性能非常不错。

车尾部分揽境也使用了很多横向的元素，比如时下非常流行的贯穿式尾灯设计，而且贯穿尾灯由发光灯带相连，此外大众Logo也是具有红色背光的，在夜晚点亮后辨识度非常高。

如果你在夜晚进入到揽境的车内，你会发现它无疑就是霓虹美学代表车型。全车14处的氛围灯犹如概念车一般，通过内饰的金属饰板透出光来。而且它的氛围灯样式也非常好看，不会像一些国产车型一样显得很廉价。

数字化的确是目前大众新车内饰的主要特点，毕竟高尔夫都已经把数字融到了名字里。它使用的液晶仪表和车机系统也基本和高尔夫8相同。当然，小丁丁档把的没有缺席。用料方面也是，随便摸都是软性的皮质材料，果然钱到位了啥都香。

空间免检产品

其实这次来本来是想测一下它的空间数据的，但当我上了车之后我突然发现好像并没有什么必要了。对于一个轴距为2980mm超级巨无霸来说，测量它的空间就好比评价劳斯莱斯的价格和保时捷的操控，除了让自己显得很愚蠢，没有其他任何意义。

揽境提供6座和7座两个版本，6座版的第二排是独立座椅，会提供电动调节和座椅按摩（选装），7座车型第二排座椅是手动调节的。为了体验更极致的空间，我还是选择了7座车型来给大家拍几张空间表现。

它的第二排坐姿会比第一排更高，有点剧院的感觉。也是因为坐姿变高了，它索性把车门拉手和车窗控制按键都放在了最上面。而原来我们比较习惯的门拉手位变成了一个带盖子的储物格。

在不调节第二排的情况下，第三排空间能坐下成年人，但略显拥挤。只要稍微把第二排往前挪一拳左右就可以得到非常可观的第三排空间。以往我们都是SUV的第三排更多时候是用来应急的。但揽境的第三排是完全可以乘坐两个成年人进行长途行驶的，而且杯架、储物格、空调出风口、USB接口都是一应俱全，左右两边一边一套，瞬间把形式主义转变成了务实主义。

身高178cm的同事不管是在第二排还是第三排，都表示有不错的乘坐体验。

要一家人整整齐齐地出行，需要放得下一家人的行李，一般来说7座车在7座全开的情况下是放不下太多行李的。但对于揽境这个空间免检产品来说，在7座全开的情况下后备厢依然可以纵向装下3个登机箱，上面还留有很多的空间。

在放倒第三排后，它的空间用来当床是一点问题都没有，非常平整，一点倾斜角度都没有。而且它放倒座椅和复原的动作都十分轻松，不会像以往的大众车型比较费力。

试驾小结

回想一下，以往能坐拥德系大型SUV这个称号的车型基本都是BBA爸爸们的专属，品牌不接地气，价格触不可及，而揽境的预售价为29.99-39.99万，用这个价格买到一台地球上最大的SUV，其实还算是比较有诱惑力的。而且揽境可以给到你非常高级的舒适感，在外观和内饰上也非常有亮点。总体来说，它确实兼顾了实力与逼格，完全可以胜任三孩家庭之光的称号。