最近大家谈论的话题之一就是油价上涨。低油耗是现在买车最关心的问题。与纯电动车型相比，插电式混合动力具有更加明显的优势。现在也推出了很多自主品牌。此类型的更多型号。日前，全新荣威RX5 ePLUS正式上市，推出两款车型，价格区间为15.28万元至16.28万元，比老款低3000元。下面就来谈谈吧。 （图片为旧款）

外观没有变化，和燃油版没有太大区别。新车的外观设计没有变化。燃油版基本一致，看起来很时尚，尤其是加宽的加黑荧光黄饰边的前格栅贯穿前脸，参量浮动的荣林格栅看起来也很有设计感和运动感。车的侧面和尾部的设计还是比较令人满意的，尾部的造型也比较饱满。能与燃油版区别开来的是尾部标有“ePLUS”字样的右侧，证明它是混合动力版。内饰也一样，中控屏框很大。内饰也延续了燃油版，配置也很齐全，不过竖向的14.1英寸中控屏边框更宽，给人科技感。好在配置足够了。常见的360度全景影像、语音控制、车联网OTA升级，高端车型还提供自适应巡航、车道偏离预警等功能。

尺寸没有变化，轴距比本田CR-V插电式混合动力版更长。新车的尺寸依然是长宽高4571/1855/1719mm，轴距2708mm。与本田CR-V插电混动版（长4694mm，轴距2660mm）相比，在轴距上有优势。车内座椅空间不错，座椅配备电动调节加热，后排中央凸起不严重。动力是亮点，油耗也不错。动力方面依旧搭载了由1.5T发动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为169马力。系统最大功率224kW，纯电动续航里程52km，官方最低百公里综合油耗为1.6L。与搭载2.0L发动机系统的本田CR-V插电混动版相比，158kW的最大功率依然弱一些，但本田CR-V插电混动版可以达到更高的85km续航。

写在最后

通过以上对全新荣威RX5 ePLUS的介绍，它的主要变化就是降价了。其他外观内饰设计、配置和三大组件没有变化。整体性价比得到了提升。价格也比日本插电混动版便宜。拿本田CR-V插电混动版（入门版售价27.38万元）来说，便宜了10万元之多。总的来说，如果近期想要购买一款插电式混合动力SUV，全新荣威RX5 ePLUS还是值得一看的。毕竟在同级别中，它的性价比更高。