提到中大型SUV，很多人会想到途昂，因为在以往，相对亲民的中大型SUV的可选项不够多。但随着中大型SUV市场的消费群体扩大之后，我们也见到了越来越多产品力不错的中大型SUV，比如说别克昂科旗、雪佛兰开拓者、凯迪拉克XT6、大众ID.6 X等等，这些车型也丰富了国人在买中大型SUV时的选择。不过，从目前细分市场的销量情况来看，很多消费者似乎更喜欢理想ONE这款国产车一些。

单纯从定位来看，理想ONE和大众ID.6 X相同，都是新能源中大型SUV，也都属于中大型SUV市场中的“后来者”。不过，理想ONE在市场中的销量却很不错，自打上市以来，理想ONE的单月销量便常常在4位数，巅峰时期月销接近万台，力压大众ID.6 X、凯迪拉克XT6以及其他同级别车型，成为中大型SUV里的销量冠军。那么，理想ONE到底为什么能获得高销量，它的产品优势在哪？面对这个问题，就让我们以大众ID.6 X、凯迪拉克XT6作为理想ONE的对比车型，通过对比来看看这三款车型的差距。

价格上，大众ID.6 X的定价是23.9888万-33.5888万；凯迪拉克XT6的定价是39.27万-55.27万；理想ONE的定价是33.80万。可以发现，大众ID.6 X的入手门槛与价格天花板是三款车型中最亲民的，凯迪拉克XT6的入手门槛与价格天花板则是三者中最高的。理想ONE倒是比较特殊，价格和高配的大众ID.6 X差不多，但是只提供了一款配置，没有高低配置之分。

在空间方面，大众ID.6 X有4876/1848/1680mm的三围，2965mm的轴距，并提供6座和7座两种座椅布局。这样的空间搭配上这样的座椅布局，可以轻松满足二胎或是多胎家庭的出行需求，不用担心车内的空间不够用。同时，该车的中高配车型还配备了真皮座椅、第一排、第二排座椅加热、分区空调、负离子发生器等配置。

凯迪拉克XT6有5056/1964/1777mm的三围，2863mm的轴距，在三围上优于大众ID.6 X，但是轴距比大众ID.6 X略短一些。车内的布局和大众ID.6 X一样，都提供了6座和7座两种。在实际空间上，因为凯迪拉克XT6的车长确实优秀了不少，所以哪怕轴距上不如大众ID.6 X，这两款车型的车内表现也不会差太多。该车也提供了皮质座椅、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、主动降噪等舒适性功能。

理想ONE有5030/1960/1760mm的三围，2935mm的轴距，整体三围和凯迪拉克XT6差不多，但是轴距和大众ID.6 X更接近。这样的尺寸也让该车的内部空间变得足够宽裕，排布下6座布局绰绰有余。同时，理想ONE的车内配备了真皮座椅、第一排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/按摩、全车多层隔音玻璃、四个儿童安全座椅接口等多种配置。

从动力性能上看，大众ID.6 X用的是纯电驱动，拥有后置单电机和前后双电机两种选择，最大功率则有179.52马力、204马力、312.8马力三种，综合续航则有436公里、510公里、588公里三种选择。

凯迪拉克XT6全系配备2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱，最大功率237马力，破百仅需8.65秒。这样的动力表现在这个价位中的燃油车中算是比较不错的了，而且因为这台2.0T发动机有可变气门管理技术，让该车的油耗仅为7.76L-8.24L，结合73L容积的油箱来看，该车的综合续航大概在800公里左右。

理想ONE选用了新能源车中少见的增程式动力，这让理想ONE和大众ID.6 X一样，可以享受免购置税、不限行、不限号。并且理想ONE还凭借增程式动力获得了最大1080公里的综合续航，比一般的燃油车续航还长，且可以通过加油、充电的不同方式来补充续航。在性能上，理想ONE有333马力的最大功率，零百加速6.5秒，性能很强。

大众ID.6 X、凯迪拉克XT6这两款中大型SUV单独拿出来看的话，都是细分市场中综合表现不错的车。其中，大众ID.6 X只需要30多万便能拿下顶配，性价比很高；凯迪拉克XT6则是豪华品牌打造，且入门车型性能就很过硬。但是理想ONE的整体表现要更好一些，空间、配置、续航、性能都不是该车的短板，且该车的价格也很合适，所以理想ONE才能脱颖而出。