“双眼皮”大灯，精致内饰BOSE音响，这款日产若引进，还要途达？

日产汽车在中国市场上的占有率并不差，但是相对来说有点偏科，就拿东风日产来说，销量大头来自于爆款车型日产轩逸，郑州日产就更不用说了，旗下推出的日产途达产品属于硬派越野车，配置确实比较低，单月销量虽然稳定，但是存在感并不强。随着本田和丰田这些日系巨头开始在中国市场上实行双车战略，日产汽车显然是有压力的，尤其在SUV领域需要有新的布局，可惜今年三缸版本全新日产奇骏遭遇了舆论压力，后续销量表现可能会有所下滑。如果销量乏力，后续日产汽车还有一张王牌，因为日产探路者目前还没有引进国产。

最近全新2022款日产探路者已经在欧洲和北美地区陆续上市，新版本车型外观内饰都有了一些改动，先来看外观静态表现，车头前列拥有了更大尺寸的黑色进气中网，两侧搭配的是类似双眼皮一样的大灯布局，上半部分是眯眯眼日行灯带，下半部分则是矩阵大灯。

车身侧面有拼色车顶效果，这和新一代奇骏很类似，尾部虽然不是贯穿式灯光，但是车标两侧增加了熏黑装饰亮条，白天也能够形成类似贯穿灯的效果。车顶有原厂行李架，北美地区版本还有原厂尾部拖车钩，因为要适应拖挂房车或者游艇支架的需求。

车内几乎和新款奇骏一样，科技氛围明显提升，驾驶员前方是面积不错的全液晶仪表盘，台面中间位置则是加大的9英寸悬浮导航屏幕，再加上抬头显示投影模块和新设计电子档杆，这款车如果对比新款丰田汉兰达或者本田冠道，科技氛围是有明显优势的。海外版本日产探路者内饰做工也值得夸赞，真皮用料毫不吝啬，还有全方位Bose音响系统。

北美版本全新日产探路者继续提供3.5升排量V6发动机，原厂给出的最大输出功率达到284马力，这其实和一些入门增压V6发动机差不多，比如对比国内红旗3.0T机械增压发动机，马力数据很类似。变速箱则是9at，相比国内日产汽车惯用的CVT变速箱，这套变速箱会更硬派一些，尤其低速越野和拖挂房车都能够胜任。

底盘方面虽然是承载式车身架构，相比一些高强度硬派越野车确实不算强，不过悬架系统用料很足，再加上全新一代日产智能4驱系统，一般的越野路况也都能够应付，毕竟动力系统本身就比较强，相比日产奇骏玩沙漠被当成笑话，这款日产探路者就不会受到质疑。

其实这款车和日产途达定位是有点相似之处的，而各方面配置比日产途达强太多，如果未来引进国产化，保持比较亲民的价格区间，那么就没有必要去选择日产途达了。

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