随着疫情的不断好转，国内汽车市场的需求也是开始好转，竞争可谓是越来越激烈，有市场肯定有竞争，所以今天就给大家盘点几款销量低迷的轿车，这几款车优惠再大也不要入手，买车注意避雷！

东风雪铁龙C6

指导价：18.99-27.59万元

9月销量：421辆

首当其冲的就是 雪铁龙C6，虽然底盘方面有着非常高的造诣，驾乘感受也有着非常完美的表现，但它的销量从未让人满意。遥想当年这台车刚进入国内的时候，还是正儿八经的国产车，起售价高达64万，可以说是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的主要竞争对手，不过因为定位失败所以“败走麦城”，以停产告终。不过雪铁龙从头至尾都没放弃这台车，最终走向了国产，虽然雪铁龙C6整体表现不俗，但它最大的败笔就是采用了1.6T跟1.8T两款发动机，最大功率分别为170/211马力，动力参数跟同级车型相比完全没有可比性，性价比不高。而且这两台发动机也存在异响、抖动、故障灯亮等问题，质量堪忧，而且二手车保值率极低，所以这台车咱能不买就不买了。如果非要买法系车，雪铁龙C5还是可以考虑的！

五菱新宝骏RC-6

指导价：8.48-12.38万元

9月份销量：27辆

宝骏可以说是有着五菱的身段，但没有五菱的命，这话一点不假，看看单月27台的销量，您还想说什么？虽然定位为轿车，但它的起售价只有8万，而且还有一定的优惠，2800mm的轴距让其坐实了最便宜B级车，按理说这么好的一款车应该会大卖，但从年初截至到现在，新宝骏RC-6总共卖出614台，这个数据还不如大众朗逸跟日产轩逸的零头，实在是没眼看啊！凭良心说，新宝骏RC-6的外观还是非常耐看的，而且配置也是十分丰富，但是新宝骏RC-6虽然定位为轿车，但骨子里依然流淌着面包车的血液，不管是驾乘感受还是隔音效果表现非常一般，再加上全系使用了一台147马力的底功1.5T发动机，实在是让人提不起任何情绪。

零跑S01

补贴后售价：11.99-15.09万元

9月份销量：16辆

零跑S01是一台正儿八的新能源汽车，也是零跑旗下首款纯电轿车，但上市以来销量惨不忍睹。说实话零跑S01的定价非常亲民，补贴后丐版实际成交价不到11万，性价比超高。虽然定位为纯电轿跑，但它的外观实在是太过于另类，我想没几个人会喜欢它的颜值。零跑S01长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距只有2500mm，实用性极低，我想这种车只适合年轻男女入手。不过外观并不是它的致命缺陷，这台车最大的缺点就是电子手刹自动锁死，存在极大安全隐患，虽然进行了调整，但还存在挂挡后不能前进和后退、方向盘和转向拨杆卡死等问题，这对零跑的口碑来说有着非常大的影响，这台车还是算了吧！