奔腾B70，背靠一汽，算是国内老牌的自主中型车了，早在2006年就已经进入了市场，那时候吉利还没有现在这么出名，甚至都还没有哈弗这个品牌，可以说这款车是见证了国产品牌近些年的发展和崛起。当然奔腾汽车也是没有放弃这款经典车型，而是一直地在进行换代更新，特别是去年年底推出的全新一代车型，也是让奔腾B70这个名称是再次充满了活力，如今月销量已经来到了5000台左右，市场表现可以说是很不错了。

而在10月29日，一汽奔腾也是趁热打铁地带来了2.0T版本的奔腾B70（下文简称奔腾B70），共推出了两个配置的车型，官方指导价为13.59-14.59万。据悉新车的外观、内饰等方面，基本上是和现款车型没有什么太大改动的，主要是换装了全新的2.0T发动机，会带来更为强劲出色的动力性能表现。那么实车情况又是如何呢？我们不妨一起来看一看。

外观方面上面已经提到了，新款奔腾B70基本上和之前的车型是没有什么太大差别，其采用了最新家族式语言，车头部分是采用了一个略显扁平的六边形熏黑中网，拉伸了整体视觉宽度，显得比较大气。两侧大灯造型灵感则来源于兵器“戈”，不仅点亮后效果突出，同时辨识度也很高。

然后在车身方面，奔腾B70则是采用了现在很流行的掀背车结构，腰部线条流畅简洁，再加之隐藏式门把手的设计，看起来具有不错的一致性，再加之流畅的溜背式线条，带来了一股时尚且运动的气息。配置上，奔腾B70是提供了225/50 R18、225/45 R19两种轮圈规格，并且带有红色卡钳，进一步提升了运动感。

尾部方面奔腾B70简约但不简单，整体风格是圆润简洁，引擎盖的小鸭尾造型，是提升了一定的运动感以及层次感。而贯穿式灯带造型较为显眼，流水灯的样式科技感表现也不差。底部的双出尾排设计算是一个不小亮点，加深了年轻、时尚的定位。

然后在内饰方面，奔腾B70则是采用了简洁精致的设计风格，整个中控台基本上是见不到太多的实体按键，取而代之的则是大面积烤漆面板，以及一个双联液晶大屏和空调区操控屏，结合上隐藏式出风口以及游艇挡把的设计，具有在一股精致、低奢的感觉。

驾驶位部分，奔腾B70则是配备了一个平底多功能方向盘，采用皮质用料覆盖，握持质感中规中矩。座椅方面，该车则是采用了仿皮用料，支持电动调节、加热、记忆功能，舒适性表现也还算不错。并且从价格上来说，今天这款2.0T版本的奔腾B70也算是顶配车型了，所以其他方面配置的表现也不差，诸如博世9.3ESP、前后驻车雷达、自适应巡航、D-LIFE车联网生态系统、一键启动等同价位主流配置基本上是都有配备的，用车品质基本上是没有什么太大槽点。

尺寸空间方面，奔腾B70是定位于中型车，所以它的长宽高分别为：4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，内部是采用了五座配置。按照175cm体验者的情况来看，前排头部空间能够剩有一拳。去到后排由于溜背设计的关系，头部空间是不及前排，仅剩有两指左右，但腿部空间是能够超过两拳，整体驾乘感受是较为宽敞充裕，长途乘坐不会感到难受。

后备厢部分，由于奔腾B70是采用了掀背式的结构，所以这算是它比较具有亮点的地方之一。整个后备厢开口很大，内部也比较规整，即使是常规状态，也基本上是要比同级的三厢车更能装。然后当后排座椅放倒后，奔腾B70后备厢的进深最大能够达到2030mm，装载能力是能够媲美一些小型SUV了，实用性很不错。

最后在动力部分，今天这款奔腾B70是搭载了全新的2.0T四缸发动机，能够拥有最大功率224Ps，最大扭矩340N·m的动力输出，并且满足国六b排放标准，传动方面则是采用了爱信6AT手自一体变速箱，官方零百加速为7.86S。可以说无论是性能还是配置，奔腾B70 2.0T版本都已经是达到了同级的一流水平，凸显出了它的技术、品质是很出色的。

总结：通过各方面的表现来看，我们能够发现奔腾B70 2.0T应该是带着诚意而来的，在保留了之前出色的颜值、空间、配置等基础上，它是换装了更为优质的2.0T+爱信6AT的动力总成，虽说价格是来到了13.59-14.59万，但不得不承认性价比是仍然很高，碾压同价位的绝大部分竞品车型，基本上是没有问题的。总的来说我认为奔腾B70 2.0T是挺值的，其中2.0T自动智享型，笔者认为是性价比最高，价格便宜了1万块，只是少了无线充电板、后排隐私玻璃等一些无关紧要的配置。

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