吃得苦中苦，方能开路虎！

如今SUV盛行，尤其是在国内市场，SUV更是经久不衰。要说这一细分市场的代表车型，相信不少朋友都会将目光锁定在路虎身上。

诚然，无论是宝马X7，还是奔驰G级，又或者是保时捷卡宴，大家在越野领域都有着很出色的实力。但要说越野SUV的“开创者”，还得看路虎揽胜才行！

10月27日，路虎官方发布了新一代揽胜。和此前发布的车型不同，作为一款基于全新MLA-FLEX架构打造的车型，路虎揽胜将推出标准轴距版和长轴距版，同时旗下SV部门还将基于新一代车型打造更加奢华的SV版本。

目前官方已经公布了英国市场的售价为9.44万英镑起，约合人民币82.92万元。那么对于咱们消费者来说，这一代车型又有哪些变化呢？

传承家族化外观，细节设计有惊喜

在豪华车领域，我们经常听到一个词——传承，对于这台车也同样如此。虽然这台车的部分官图此前已经在网上有过曝光，但该车在实际亮相的时候，还是吸引了不少消费者的眼球。

相比老款车型，新一代揽胜沿用了经典的设计语言，在这当中，蚌壳式发动机盖搭配全新造型的进气格栅视觉效果依然霸气，在全新矩阵式大灯的配合下，整车的视觉冲击力还是相当不错的。

侧面来看，高大的车身结构与老款车型几乎没有变化，但得益于全新架构设计，该车在细节上还针对这台车进行了升级。

架构不仅优化了整车重量，还提升了隔音降噪水平，比如全新的贴合式车身玻璃和隐藏式门把手等，就是比较明显的例子。

至于尾部，该车的设计极为简洁。具体来看，全新揽胜通过黑色装饰贯穿整个双段式开启的后备厢尾门，在两侧隐藏式尾灯组的搭配下，看起来十分通透。需要说明的是，该设计为路虎首创，通过LED光源将尾灯组隐藏至车体两侧，有着不错的辨识度。

内饰设计主打豪华，7座设计成为加分项

对于一台豪华车来说，汽车的内饰搭配也是必须的关注的。具体来看，和以前的版本一样，这台车的内饰同样比较简约，该车通过由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，进一步体现了新车的豪华气质。

其次，相比现款车型，新车的方向盘尺寸变小了，形状也变得更为扁平。另外，为了进一步提升驾驶员的视野开度，仪表盘上方的盖板高度也有所降低，搭配贯穿样式的空调出风口，整车有着不错的表现。

将视野移到这台车的中部，家族主打的双屏幕设计在这一代车型身上也消失了，此前的空调控制区屏幕变成了钢琴烤漆材质的触控面板，虽然少了些科技感，但驾驶时候的操控性还是可以保证的。

除此之外，新车上方的中控屏则由此前的内嵌式改为悬浮式设计，且采用了13.7英寸曲面屏，相比此前的10英寸屏幕，无论是尺寸还是功能，都有所提升。另外，新车的车机系统还采用了最新的模式，使用体验有着很大的进步。

尺寸方面，新一代揽胜将同时推出长轴距版和标准轴距版，其中，长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距也达到了3197mm。相比现款车型在长度和轴距方面均有提升。此外长轴距版还额外提供全新的7座版车型，其中第二排作为新一代揽胜的重点，将提供诸如带有腿拖的后排座椅、四区空调电吸门、多位置座椅加热等功能。

动力迎来升级，四轮转向首次出现

动力方面，为了满足不同消费者的用车需求，全新揽胜也有MHEV、PHEV等不同动力组合。其中，MHEV包含3.0升直列六缸机械+涡轮双增压发动机配48V电机，有2种调教方式。

与此同时，HEV也有两个版本：P440e和P510e。是由3.0T发动机+电机组成的动力系统，纯电续航能达到100公里，对于路虎揽胜来说，这样的性能绝对是很不错的。

而最高规格的动力版本，则由现款的5.0T机械增压发动机，改为4.4T涡轮增压发动机。参考官方信息，这套动力组合最大功率530马力，峰值扭矩750牛米，相比现款车型扭矩略有提升，虽然排量小了许多，但性能依旧强悍。

最需要说明的是，新车还首次引入了四轮转向系统。其中，后轮最大可实现7°的转向摆角，所以在转向的时候也更为灵活。加上越野车的底盘调教，这台车的实力也就很强了。

写在最后的话

基于这台车的表现来看，相比其它品牌在外观和内饰上下功夫，这台车更多的还是在细节上进行升级，比如“隐藏式”尾灯和陶瓷旋钮都算是亮点。不仅如此，在动力方面，这台车也算是顺应时代潮流，为此，家族的产品布局也可以日益完善。在这样的大背景下，必然可以新的“揽胜时代”。