在长沙黎托综合交通枢纽，高铁、磁浮、地铁、城市客运、道路客运等无缝对接，老百姓中转更加方便。在湘江新区综合交通枢纽，旅客只需乘坐电梯就能完成长途、公交、地铁、出租的转换，目前日均客运周转量6.5万人次，成为“河西走廊”上便捷化、规模化的现代综合交通枢纽。在2019年，汽车南站客运枢纽计划投入运营，将实现长途、公交、地铁、城铁、出租车的“零距离”接驳，成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽。 不仅如此，长沙还在公交场站、公交停靠站、路网建设等方面综合发力。通过强化规划约束、创新建设模式、空间综合利用，长沙解决公交场站用地难的成效显著。通过优化公交停靠站设置、港湾式公交停靠站建设，长沙不仅为市民提供了安全、便捷的乘车环境，还进一步降低了公交车停靠对道路交通的影响。