如果说轨道交通是城市的大动脉，那么公交线路就是城市的毛细血管。如何将有限的公交资源科学配置，建立高效、集约、紧凑的城市公共交通精明增长模式，考验着政府相关部门的管理水平。 2013年，长沙将原有的8家公交企业整合为龙骧巴士、湖南巴士和宝骏巴士3家，形成了集约化、规模化、现代化的公交经营管理格局。2014年，长沙完成公交票价改革，65岁以上的老年人、残疾人乘坐公共交通免费，中小学生5折优惠，普通市民刷卡7折优惠，既落实公共交通公益属性，又彰显公共交通惠民担当。 “不挤，有空调，刷卡只要1.4元，这样的公交车坐着舒服。”从读大学到工作，市民张璇的生活和公交车密不可分。她说道，以往公交车票价最贵的4元，高峰时车门两侧都挤满了人，根本谈不上舒适、便捷。如今，不仅车好了、票价便宜了，而且新建的小区、园区都通了公交车，比如她住的麓谷和馨园，就有366路公交在此停靠。 实惠、舒适、便捷，市民出行感受的变化，是长沙创建“公交都市”以来公共交通发展的最好体现。