近五年来，中国高速铁路建设为世界范围内的轨道交通技术发展、产业格局调整贡献了“中国特色”和“中国标准”，特别是9月21日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高速铁路实现按时速350公里运行的商业运营，标志着中国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进水平行列。 院士与专家的36份报告，从土木工程、交通工程、车辆工程、粉末冶金等多个学科交叉的视角充分探讨了中国与世界高速铁路的发展趋势，各种新锐观点的碰撞，提出了中国智慧高铁的发展理念和思路，为创新引领高速铁路发展，进一步加快高速铁路建造技术和服务管理技术创新，形成新的经济增长极提出了对策良方。 中国工程院院士孙永福从中国铁路发展的“走出去”战略机遇与挑战出发，提出了在坚持“五大发展理念”的视角和“一带一路”建设下中国铁路发展坚持“走出去”战略的指导思想、基本原则和战略目标。 美国圣母大学AhanKareem院士从复杂多变天气环境下的结构和车辆影响出发，建立了结构和车辆非静态负荷效应的分析建模工具，引领高速铁路建造技术创新。