一直比较中意雷克萨斯品牌，对于NX更是喜爱有加。最近NX更新了全新一代车型，我也是有机会一睹新车芳容，跟大家汇总一下几点重要信息。

1. 用户最快1月份拿车。雷克萨斯全新一代NX最早在今年中发布于芝加哥车展，之后在国内的成都、粤港澳车展上都有亮相，不过详细消息少之甚少，具体上市的时间待定，极大概率在11月下的广州车展上会发布价格，来补充一下雷克萨斯品牌在新产品方面的不足。经销商透露，目前预定的话，最快会在1月份拿车。

2.动力革新，引入了400+插电混合动力车型。我们不怀疑雷克萨斯在新能源技术上的深厚储备，但也不得不说，在插电或是纯电车型布局上并不算快，即便有车型也算不上亮眼。未来发展之趋势，全新一代 雷克萨斯NX这次给出了一个“折中”方案，带来了插电混合动力车型。

现款NX的命名为200和300h，新款焕新为260、350h、400+三个序列。260为2.5L自然吸气车型，变速器配的是8AT；350h是丰田当家的2.5L混合动力系统，400+则是基于2.5L混合动力系统的插电车型，电池容量多少目前还不得而知，有数据显示其纯电续航里程为76公里。

购买400+车型可以省去不少的购置税，另外，混动系统本来就非常经济，纯电的加入一定可以为经济性做更多的加法。

3.新车车身尺寸变化。长宽高增加了15-20mm不等，轴距增加了30mm，为2690mm。数据有限，不过后排的乘坐舒适性比老款要好一些，大天窗很开扬，这台350h F SPORT版后排给到了两个USB充电口以及三档位的加热，在即将来临的冬天这绝对是个非常友好的配置。

4.智能安全配置再做加法。即使是几年前推新的这代车型，在安全配置上也并不落伍。新一代又做了一些加法，用上雷克萨斯第三代的智能安全系统，除了常规预碰撞系统、车道保持预警、偏离预警、ACC自适应巡航这些，新车增加了预判主动刹车、紧急转向辅助灯功能等等。给我印象最深刻的是它的电控车门系统，在开启车门时，后方的雷达仍会工作，如遇后方有障碍物，则车门会无法打开，会避免类似于“开门杀”的事故。另外这台车配了智能泊车系统，应该不是全系标配，支持手机遥控泊车。至于智能化、安全性层面，全新NX是有了不少的进化。

5. 视觉效果更年轻，操作更便利。比起现款NX的儒雅，全新一代车型显然更潮。超级棒的F SPORT套件给了一个超级的运动姿态，大中网，短前悬，大尺寸轮胎，很棒，从后45度看它的后轮又有些外抛，一副小钢炮的形象示人，非常精神。尾部来得更加整洁，放弃了LOGO标识，改用"LEXUS"字样，并且时尚的用上了贯穿式尾灯。

内装的配色很好看，工艺细腻，有若隐若现的氛围灯，前液晶仪表盘+14寸中控大屏，营造出不多的科技感。尽管大屏内可以实现许多功能，最常用的空调的调节呢还是保留了实体键，放到了大屏的左右两侧，中间的显示屏能显示温度。电子档杆周围的调整比较多，档杆比起现款离驾驶者更近，auto-hold功能，电子刹车键、EV模式键、驾驶模式切分布于周边。

一个小小的总结：有人说，这么年轻姿态的进化，会不会吓退一部分喜欢儒雅风格、年龄偏大的客户朋友。其实，并不会。在现场你会看到，这台车几乎是通吃状态，有年轻的朋友，亦有40多岁或50岁左右的群体。就目前的车型信息来看，全新一代NX有效地补强了其在智能化、电动化方面的产品力，仍然是会是一款受欢迎的SUV。受芯片以及热销的影响，上市之后必然会有小小的排队现象，喜欢的朋友可以提早动起来了。