领克03+作为中国第一辆真正意义上的国产量产性能车的开山之作，虽然评价两极分化，但是不可否认的是他是带领中国国产车向着世界更高水平的性能车研发道路上进发的一座里程碑，也是在某种程度上代表着国内最高水平汽车研发与制造工艺水平的象征。在03+余热未消之际，领克趁热打铁推出 领克05+，但是看着这硕大的身躯不仅让人怀疑，它真的是性能车吗？

首先视野可见的是05+搭载了一套由领克03+空气动力学优化团队设计的空气动力学套件。据领克官方介绍，该空气动力学套件可以为05+提供最大30公斤的下压力。虽然该数值并不是很大，但是考虑到05+家用车的定位，，同时为了兼顾外观造型与相关法律法规的规定，能做出有实际效用的空气动力学套件已经是非常不错的，尤其是较之于其他厂商徒有其表的假空气动力学套件。在这一点上领克官方还是较为实在的。

在动力系统上，05+搭载的是与03+相同规格的动力系统。但调教有所区别。最大马力265匹，最大扭矩380牛米。由于其车重较03+更重，所以马力也有所提升。加速阶段与03+表现类似，但是由于05+SUV的天生属性致使05+车辆极限较之于03+要略逊一筹。但作为回报你也可以获得更好的空间和驾驶体验感受。

05+的定位没有03+那样对性能追求的那么纯粹。但是其更加考虑到驾驶感受与家庭感受的两个方面的共同追求，其也更适合那些家庭儿女齐全却对性能车有着不懈追求执念的人们。