在之前的试驾中，代表了哈弗目前在整车多元化领域集大成的H6S，可以说是给我们留下了极为深刻的印象，当时对于这台车我们给出了一个很有意思的观点：“如果最终上市价格合适，那么它会成为哈弗H6车系中的最终极选择”。

而在10月30日晚，这台H6S终于是正式上市了，分为2.0T燃油和1.5T DHT混动两个版本，共计5款车型，整体的官宣指导价为13.89-16.49万元，同时还带来了包含金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、用车礼、质保礼等在内的“六大潮燃礼遇”，以及分期免息、高额置换、增购补贴、核心部件终身质保等诸多尊享权益补贴；可以说把消费者需求的性价比属性，直接拉满。

考虑到2.0T车型仅需13.89-15.99万元，同时顶配还有四驱的表现，参考2.0T常规版本H6 13.69-15.70万元的价格，对比之下H6S俨然已经是那个终极之选了。

至于原因，我们不妨从之前的试驾中简单回顾一下。

加“S”不止是运动，更多的还有“Shift切换”

在哈弗H6S之前，这一级别的“加S”车型还是有很多，并且还基本都是原有车型的再运动化，通过更大的马力，更激进的调校，给到消费者不一样的体验。

而对于哈弗H6S来说，“S”中的Sport运动肯定也是有的。事实上，无论你是选择2.0T还是1.5T DHT版本，都有着极致的运动体验，前者2.0T坐拥155 kW/325N•m，综合传递效率达95.6%，在弹射起步模式下，百公里加速仅需6.8秒。而后者1.5T DHT混动，则是在电机的加持下，系统最大能爆发179kw/ 530N•m，论绝对参数甚至比2.0T还高，同时也正是因为电机无出其右的扭矩响应能力，其0~60km/h加速仅3.7秒，足以秒杀街道上超过90%的车型。

不过在当时我们试驾H6S的时候，运动的“S”还真不是给我们留下印象最深刻的部分，因为比起“Shift切换”来说，运动真的就只是常规操作。

具体来说，因为有柠檬平台的运用，所以哈弗有了打造更全能车型的基础资本，能更好的调校不同模式下的整车性格。以我们当时试驾的2.0T四驱顶配车型为例，除了常规的经济、舒适、运动与越野模式之外，它甚至还有一个赛道模式；同时因为柠檬平台本身具备极高的可扩展性，因此H6S的这几个模式之间都有着极为分裂的性格表现，在经济与舒适模式下，整车就是很日常与顺滑的表现；但一旦切换到运动模式之后，性格瞬间就有了变化，不仅是换挡时机延后转速攀升更积极，同时车辆的原厂主动排气阀门也被打开，真正的声浪咆哮而出，一如一台真正的性能车一般。

最夸张的，当属H6S的赛道模式，这也是我们多年来试驾过的唯一一台，能在落地20万内做出纯性能双离合调校取向的车型。在赛道模式下，除了继承运动模式有的一切之外，其换挡逻辑还更为激进，完全以换挡速度为第一取向，彻底舍弃了舒适性，每一次换挡都迅如闪电并且铿锵有力，当我们在北京锐思赛道试驾时，其每一次换挡都像是背后踹你一脚，和奥迪RS、奔驰AMG等大马力运动车型的运动模式换挡感受几乎一致。

1.5T DHT车型亦是如此，大马力的数据足以让它撒野，但DHT混动的存在，又能让它无比平顺丝滑，甚至油耗还足够低，能到4.9升每百公里，兼顾你用车需求的每一个方面。

所以说这种极端分裂的性格切换，就足以让H6S成为这个级别上最好的车型选择，即能完美家用代步，亦可下赛道体验速度与激情。

智能+安全+空间+设计，你想要的一切，哈弗H6S它都有

必须要承认一点的是，H6S是脱胎于第三代哈弗H6，但又有区别于哈弗H6，它有着哈弗H6有的优势部分，同时还有一些哈弗H6所没有的部分。

在空间方面，H6S 2738mm的轴距数据与第三代哈弗H6完全一致，4727*1940*1729mm的三维数据，也基本与第三代哈弗H6处于同一水平区间；同时不同于其它轿跑SUV过于追求曲线的设计，采用“黑鲨”设计美学理念的H6S，还让车内空间表现与常规H6基本无异——其溜背线条是从C柱过后才开始下溜，完全不影响后排头部空间，对于后备厢的装载高度影响，也是微乎其微。

从这个角度来说，常规第三代哈弗H6最吸引消费者的大实用空间，H6S一样完美具备。

此外，智能化与安全表现H6S一样是满分好评，基于和第三代哈弗H6相同的自动驾驶解决方案，H6S也具备L2+级别的自动驾驶辅助功能，同时也有域控制与整车FOTA升级能力；并且因为主打年轻与智能化取向，中控车机系统甚至还有升级，首搭咖啡智能座舱系统GC-OS，芯片换为目前业界公认最好的高通骁龙8155芯片，是名副其实的“最强大脑”。

被动安全方面，哈弗H6S拥有同级领先72%高强度钢车身和全系标配6安全气囊强力护航，配合同级罕见的热成型一体式门环结构，碰撞安全性直接拉满，此前第三代哈弗H6已经参加过的碰撞测试成绩，足以说明一切问题。

而在设计方面，哈弗H6S也有自己值得称道的地方，除了黑鲨设计美学肉眼可见的年轻运动化前脸与轿跑式车身曲线之外，其车内也有不少提升品质的地方，整个前排座椅换为了一体式运动座椅，包裹感与支撑性更强，同时大量Alcantara材质的引入，不仅提升了摩擦力与触感，配合撞色缝线设计，也极大的提升了车内的视觉高级感。

所以，趁着目前新车上市有着大量的政策支持之时，如果您确实有考虑相关车型的购车计划的话，真心建议您亲自去试驾一下哈弗H6S，相信它会给你留下深刻的影响，并且其性价比，足以胜过任何一位竞争对手。