电动车的价格区间和燃油车一直有所差别，燃油车主要是十万元级别，而电动车却是20-30元区间销量最好，主要是因为只有到了这个价格区间，才能买到电动车行业最旗舰和最领先的体验，不管是续航里程、智能体验还是辅助驾驶，这个价位才有最好的体验感。

但是对于普通消费者来说，这个价格区间还是比较高，尤其是对于二三四线城市的消费者，购买一台电动车，甚至很多家庭有且只有一台车的情况下，就没有办法选择，只能无奈放弃选择一台燃油车，毕竟燃油车产品比较多，各个价位段都有很多产品可供选择，而电动车，市场时间还不长，产品覆盖也并不丰富，这也是目前新能源行业发展需要面临的问题。

伴随电动车行业普及程度越来越高，电动车产品线也越来越丰富，价格区间覆盖也逐渐变得更广泛，尤其是在五菱宏光MINI EV发布以后，更是让很多南方家庭有了第二台车的可能性，物美价廉，并且风吹不着，雨淋不着，这就已经非常好了，最重要的是价格真的很美丽，虽然车不是所谓的高端车，但也的的确确推动了电动车行业市场再向更好的舞台进军。

而今年，很多企业也开始推出更平民的电动车，小鹏在拥有G3和P7系列基础上，也推出了价格更合理的P5，比亚迪也推出了亲民价格的海豚，还有广汽埃安也刚刚发布了埃安Y，由此可见，在产业普及越来越广，技术研发越来越强以后，产品的研发费用和成本就会慢慢降低，那么产品就会离普通百姓消费者越来越近，这也是今年，十万元级别电动车井喷式亮相推出的原因。

作为一名汽车编辑，行业从业者，有幸体验过很多电动车，有很多人会有一个疑问，那价格便宜的电动车会不会有所牺牲呢？答案是一定的，别说电动车，就是燃油车也会根据价格不同有不同的体验感，比如10万元左右，只能买到A级车，到了20万就能买到空间更大的B级车，动力也一样，根据价格不同也会有所区别，所以，价格永远是最真实的衡量产品的工具，那今天我们就来聊聊，十万元左右的电动车，能够得到什么？这个价位，到底选择燃油车还是电动车呢？

根据几个方面进行分析，第一方面就是城市，如果是北上广深，没有燃油车指标，电动车可以让你更快地拥有在这座城市开上属于自己的车，而预算也仅有10万元左右，这个价格在一线城市，别说想要购买燃油车，就连燃油车的指标都买不到。所以电动车给了更多人更多的可能，这种情况，就没有第二个答案，只能买电动车，而现在电动车越来越成熟，可以更放心地购买。

而在二三四线城市，没有指标政策，不限购城市，这里还要根据气候来抉择，如果是北方，尤其是东北地区，冬天温度极其寒冷，那就别挣扎了，别惦记电动车了，至少近三年别惦记了，现在电动车的锂离子电池还是液态形式，在冬天，会有比较夸张的续航折扣，尤其是冬天还需要开空调，电耗会更快，而南方城市，一年四季的气候也对电动车比较友好，尤其是海南广东等城市，冬天的气候也比较温暖，这里可以说是电动车最合适的地段，买电动车也可以更放心。

最后一个就是根据用途，是仅用来市区代步，还是经常有长途需求，如果有长途需求，在高速上想要给电动车充电还是比较麻烦的，不要以为高速充电桩覆盖比较大了，但是充电速度并没有理想的速度那么快，并且高峰期还要面临充电排队，对电动车的使用体验依旧不是很友好，还是可以考虑考虑燃油车或者是混动车，关键时刻能够加油继续前行。而如果仅仅是市区代步，没有过多的长途需求，这样的情况下，电动车就是最友好的选择了，如果自己家有私人充电桩，养车用车成本就会更低，甚至一公里可能都不到1毛钱使用成本，可以说是非常香了，所以，听到这，你应该知道该如何选择了吧？