虽然它不是世界上最贵的电动车，但它肯定是目前世界上最炫酷的一辆智能电动车。

近日，小编试驾体验了 高合HiPhi X，毫不夸张的讲，高合HiPhi X就是这样一种存在，不仅如此，它还被众多网友誉为“国产新能源车的天花板”。

没试驾高合HiPhi X之前，我以为网友口中的“天花板”意指价格，毕竟57万—80万的售价，这可是国产车过往想都不敢想的定价（当然，红旗是一个例外），然而经过一天的简短的试驾体验，原来高合HiPhi X在产品力方面也有很多点是“天花板”级的存在。

较短的车头、一直延伸到前轮上方的A柱、超大倾角的前后风挡、宽重的车身，第一眼见到高合HiPhi X，你会发现高合HiPhi X外观设计不同于以往任何车型，采用了完全电动化的比例，并将SUV与超跑两个不相干的元素融合在一起，视觉感受更像一辆体积被放大的猎装车，而官方则将其称之为超跑SUV。

高合HiPhi X拥有5200/2062/1618mm（长/宽/高）的车身尺寸，而轴距则达到了3150mm，是一辆妥妥的大车，但凭借流畅动感的车身造型，它看起来没有一丝臃肿，当空气悬架降至最低位置时甚至真能实现「超跑」般的低趴，而且它整车的风阻系数也接近轿跑，仅为0.27Cd，超过了大多数的SUV车型。

独特、炫酷外形之外，高合HiPhi X还搭载了一套可进化自定义数字灯光系统，这是一套有着完整感知和计算能力的智能系统，能满足用户全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求。其采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新创技术，配合独立运算的ECU随速智能调节光型，车速快照得远，车速慢照得宽；配合红外夜视成像，还能做出心形、点赞等形状，投影的显示效果都不错，既特别又可以对其它车辆进行更好的提醒，还可以像奔驰S级一样在路面上“画画”，而且可以实现自定义，甚至在上面投出自己的名字也行，玩法非常多，可以发挥自己的想象来任意编辑。

当然，高合HiPhi X最标志性的设计要数其全球首个量产的智能NT展翼门，六扇车门，每个车门都能单独开闭，通过六个车门不同的开闭组合，可以提供六大场景下的智能进出模式，乘客上下车时动作可更优雅、便捷，至于这车门是否酷炫，想必已无需多言。

进到车内，首先映入眼帘的是三块大尺寸液晶屏幕，分别为14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中控屏以及19.9英寸的副驾娱乐显示屏。这三块屏在功能上各有侧重，各司其职，共同构成了用户快捷高效的智能驾乘体验。其中特别值得一提的是，专为副驾驶准备的副驾娱乐显示屏，不仅可以听歌、看大片、看网页，还能将音源通过蓝牙方式单独输出。这样一来，即使副驾驶在驾车时看电影，也不会干扰到驾驶员。

更高级的用料和装备是提升座舱豪华感的必胜法宝，高合HiPhi X内饰用料采用了半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华，足见其很舍得下功夫。此外，高合HiPhi X还配有英国之宝定制音响系统、奇华顿定制香氛等豪华装备。

动态方面，新车搭载前/后220kW电机，最大功率440kW，最大扭矩820Nm，电池容量为97kWh，NEDC综合续航里程为550km。

具体在驾驶感受层面，在标准模式下，动力输出轻松平顺，加速踏板与时速呈线性递增；如果切换至运动模式，440kW，820Nm的数据马上就能转化成强劲的推背感，这种血脉喷张的体感简直让人欲罢不能，官方给出的百公里加速时间仅为3.9秒，虽然这次试驾我们并没有实测，但是能感受到到，它确实是快！

在底盘方面，高合HiPhi X采用了前双叉臂式/后五连杆独立悬挂，并标配空气悬挂系统，阻尼可以根据驾驶模式进行更换。既可给予激烈驾驶时的支撑性，同时也能在日常巡航时提供更高级的质感。

同时得益于大量铝材等轻质材料的应用，高合HiPhi X有着极为灵巧的车头响应。这让你在城市道路驾驶时，几乎可以像驾驶一辆紧凑级轿车那样轻松。同时，高合HiPhi X还搭载的后轮主动转向系统，后轮摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米，在挪车掉头的场景下基本可以做到和一台C级车一样的体验。

写在最后：

对于一辆售价57~80万元，国产电动车价格天花板的HiPhi X来说，9月份以641台总成绩拿下该细分市场月销榜冠军，首次超越了一线豪华车型保时捷Taycan，这是中国品牌第一次登顶该细分市场，虽然目前只是单月登顶，但是从一定程度上来看也意味着中国品牌汽车在豪华新能源领域的崛起。通过此次试驾，小编以为高合HiPhi X不仅只有炫酷的外观设计，更具备“天花板”级的产品力，是一款能够代表当下领先科技的豪华智能电动车。甚至可以说，你只有真正体验过它之后才能感受到它，由炫酷设计给你带来的那种独一无二的价值感以及豪华感是同级没有对手般的存在，因此对于关注这款车朋友，建议一定要亲自去试驾体验一番。