以动物名称来命名一款车型不少见，例如大众甲壳虫、福特野马、铃木雨燕、斯巴鲁翼豹等等，这样命名，或是车型外观跟某种动物很像，或是为了突出车型跟动物的某个特征很相似，这样做也能让消费者很快记住这款车。

海豚作为水里智商最高的动物，如果有一款车要用它的名字来命名，你觉得这款车应该具备哪些气质？我们今天要聊的就是基于比亚迪全新e平台3.0技术下的首款新车-比亚迪海豚。

单从外观来说，这款车还是很有辨识度的，同时它并没有采用家族式的设计语言。车身线条十分流畅，这一点倒是符合海豚的气质，身体矫健且灵活，善于跳跃，看起来也很有活力。

虽然这是一款微型两厢车，车身长度四米出头，但是比亚迪海豚却拥有2米7的轴距，比大众朗逸还要长12mm，而要做到这一点，就要得益于比亚迪e平台3.0技术全新的整车系统的集成创新。

比亚迪e平台 3.0技术由四个高度集成的域控制器实时协同控制，它们分别是智能车域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域，这四个方面也囊括了电动车最内在的技术因素。

比亚迪海豚依旧配备的是比亚迪最引以为傲的刀片电池，同时将电池融入车身的设计，既能做到节省空间，也能做到车身结构对电池最大的保护，安全性能直接飙升。

而刀片电池的安全性也毋庸置疑，行业最高安全测试-针刺测试，完美展现了一款稳定可靠的电池应该具备的素质。同时，得益于全新平台下的车身结构设计，也让比亚迪海豚拥有最强悍的体魄。

解决续航焦虑，是目前新能源车推广面临最大的问题，很多人也是心存疑虑，所以还迟迟不肯入手。虽然目前市场上长续航版本的车型都是采用三元锂电池，但是就安全性来说，比亚迪的磷酸铁锂电池相对更加稳定。所以，要提高续航能力，比亚迪就必须在电池之外的其它方面想办法。

比亚迪海豚所搭载的是比亚迪最新研发的发卡式扁线电机，具备低损耗、高效率、高散热性等优点，并通过采用超薄高性能硅钢片，突破了绕线的行业难题，槽满率提升15%，大大提升了电机的功率，最高效率可达97.5%。

除此之外，全新的高压充电技术的应用，也让充电效率大大提高，针对目前市面上大部分车型都是采用低压充电，比亚迪首创利用电机电控的电路拓扑泵升充电桩电压思路，将驱动模块的大功率元器件用在大功率充电上，攻克高电压车型大功率充电的难题，e平台可实现充电5min，最大续航150km的超级充电性能。

比亚迪海豚提供了两个续航版本车型，分别搭载的是30.7Kwh和44.9Kwh容量的电池包，最大续航超过了400Km，再加上高压充电技术，对于续航焦虑的消费者来说，可以让他们放下戒备心。