不久前，领克09正式上市，除了26.59万—32.09万元的燃油版车型，同时上市了PHEV车型，指导价为价31.59万—37.09万元。

领克是自主车企高端化做得最成功的品牌，和宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q7一个级别的中大型SUV，领克09PHEV的价格不到这几款车入门车型的一半。但是有这三十几万的预算，很多朋友可能还是想买豪华品牌汽车。今天我们来看看30万-40万售价区间，有哪些豪华插混SUV可以选择。

2021年之前，这个价位的豪华SUV只有一款宝马X1。今年，路虎发现运动和揽胜极光L，以及林肯冒险家都上了PHEV车型。

宝马X1 xDrive30Le 尊享型（指导价：39.98万）

优势：纯电续航 110公里

劣势：配置一般

宝马X1插电混动车型，是国内豪华品牌紧凑型SUV第一款插混车型，2017年就已经上市。早期车型纯电续航只有60公里，2019年四季度改款后采用811三元锂电池，纯电续航提升到110公里。这个数据在插混车型里属于长续航了，如果每天行驶里程在100公里左右，基本上不需要发动机驱动了。

宝马X1插混的不足之处是配置一般，只有一款车型，指导价近40万，终端优惠后落地也要35万左右（上海），但是驾驶辅助系统、定速巡航、无钥匙进入、全液晶仪表、真皮座椅、加热通风全部都没有。

路虎发现运动 P300e 性能科技版（指导价：42.28万）

路虎揽胜极光L P300e 豪华版（指导价44.58万）

路虎这两款车放在一起看，因为动力总成完全一样，定位、配置稍有差别。

发现系列为路虎基础车系，所以发现运动插混更适合家用。油车有7座版，插混只有一款5座版。

发现运动插混配置非常丰富，有L2级驾驶辅助系统，包含越野、雪地等5种驾驶模式是标准的路虎。座椅腰部支撑、加热，远近光灯自动调节等舒适配置非常齐全。

极光属于揽胜系列，定位较高，而且插混车型基于21款加长极光，轴距达到2841mm，所以后排空间较为宽裕。

配置方面，极光插混可以说是发现运动插混的高配版，相比后者，贵了2.3万，增加的配置远超这点钱：可开启全景天窗，后排座椅电动调节、360度全景倒车影像、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、英国之宝音响。

更重要的是还多了一个后桥限滑差速器，遇到坑洼或湿滑的路面环境，顺利通过不在话下。

极光的轴距比发现运动长出10cm，后排空间对比非常明显。

所以如果终端价格相差没有很大，更推荐揽胜极光的插混版。

由于路虎的车身重量和较强的动力输出，网上车友反馈，燃油版的路虎发现运动和揽胜极光的油耗都在12靠上，两款车的插混版虽然纯电续航仅有五十几公里，但是电量保持功能保证不会馈电，在起步、拥堵低速的时候驱动车辆，达到降低油耗的目的，车友口碑油耗能到10L以下。

路虎这两款插混车型还有两个优点。

第一，可以快充，30分钟可以充满80%的电量，这是同价位车型独有的优势。

第二，与其它插混车型电池组侵占导致油箱大幅缩小不同，路虎这两款车的油箱容积分别为发现运动58L、揽胜极光56.5L，续航能力强，适合长途驾驶。

虽然两款车指导价超过40万，终端优惠后，三十多万完全可以落地。

林肯冒险家PHEV（指导价：30.98-34.58万元）

林肯冒险家PHEV两个月前成都车展才上市，共有两款车型，相比以上车型的指导价，林肯非常务实。

冒险家PHEV车型是这几款车里唯一搭载了双电机，综合功率、扭矩都是最大的，所以动力非常充足，体验完全不同于油车。

另外冒险家PHEV的两款车还多了悬架软硬调节，动力和悬架的优势，看得出这款车是更倾向于主打操控体验。

冒险家PHEV有两款车，指导价相差近5元，主要就是驾驶辅助配置和少许的舒适配置的差别，价格相差比较大，预算有限或者老司机，30.98万元的e享版完全够用。

做个总结：

这几款豪华插混SUV，无一例外用了三缸发动机，相比纯油三缸车，插混车型起步、低速用电，高速用发动机，规避了三缸机在起步低速的抖动和噪音问题。

这几款插混车型空间、续航、动力各有所长，宝马X1、路虎优惠幅度较大，冒险家本身定价就不高，所以优惠幅度非常有限，几款车35万上下都能落地，买那款，就看你喜欢哪个品牌，更在乎哪项参数指标。

说回到开篇的领克09PHEV，同样的价格，领克这里买到的是中大型SUV，车长超过5米，轴距2984cm，三排6座或7座，而且发动机是四缸，与沃尔沃XC90同根同源，况且领克品牌塑造得非常成功，相比本篇提到的几款豪华SUV，差不多的价格有越级的体验，领克09PHEV也是非常不错的选择。

回想国庆假期开电动汽车上高速的新闻，充电桩不足导致路程时间翻倍，甚至有车主为抢充电桩大打出手。

所以当前环境下，大部分纯电动车型还是不适合上高速长途行驶。对于限牌城市，第一辆新能源车，最好的解决方案还是插混。