在目前的国内中大型豪华轿车市场，依旧呈现 奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三强鼎立的格局。中国的大部分消费者在计划购入一款中大型豪华轿车时，都会在这三款车型之中选出其一。

虽然因为芯片短缺的缘故导致产能受到极大影响，但奥迪A6L依旧在今年的1-8月蝉联了国内中大型豪华轿车市场的销量冠军；至于说奔驰E级，虽然在去年10月推出了中期改款车型，但在其在市场上的反馈却表现一般，今年1-8月的累计销量排名国内中大型豪华轿车市场第三。所以，如果你计划购买一款中大型豪华轿车，在销冠与季军之间会选择谁呢？以下，我们将通过对两车的对比，找出答案。

毫无疑问，奥迪A6L能在国内的中大型豪华轿车市场持续蝉联销量冠军，与其出色的外形设计密不可分。奥迪A6L采用了奥迪家族最新的家族设计语言打造，整车前脸看上去不仅非常大气，还极具高级感。与此同时，硬朗的车身线条，以及先进的大灯照明技术则为A6L增添了时尚与运动元素。这样的设计无疑成功的“命中”了中国消费者的审美，从而让奥迪A6L备受欢迎。

通过改款升级，改款奔驰E级虽然也用上了奔驰品牌最新的家族设计元素，但相比老款车型，更圆润的头灯和前脸使得新车缺少了奔驰品牌一贯的古典与优雅气质；反而因为过度的讨好年轻人，使得改款车型百叶窗+立标的造型显得不伦不类。总体来说，改款E级针对外形的修改变不成功，但新车的“夜店范儿”也确实获得了不少年轻人的认可。

来到车内，奥迪A6L的内饰设计非常有层次感，除了有一股强烈的科技氛围之外，对豪华档次的营造也非常到位。对于其它竞争对手来说，奥迪A6L所标配的这套12.3英寸数字液晶仪表+上10.2英寸中控上屏以及8.6英寸下屏的组合所带来的显示与操作体验是无可比拟的。这套系统不仅能显示丰富的行车信息，还同时具备触控按压的震动反馈设计，这样的操作体验非常好的解决了触控屏盲操无反馈的痛点，使得用户在使用车内各项功能时的体验大幅提升。此外，包括：车联网、Carplay、语音识别控制、在线导航等目前主流的车载互联功能，奥迪A6L也全都支持。

相比奥迪A6L浓浓的现代、科技感，小改款E级虽然通过多色氛围灯营造出了很强的夜店氛围，但其内饰的整体风格还是显得有些老气。新车标配了一套由12.3英寸全数字液晶仪表盘+12.3英寸中控触屏组合而成的一体式大屏，车机系统为奔驰MBUX智能交互系统，该系统具备有：智能语音助手、个性化定制、人工智能学习等功能，整体交互与奥迪A6L相当，但其触控屏是不具备震动反馈的。

尺寸方面，奥迪A6L的车身三围分别为：5038/1886/1475mm，轴距3024mm；与之相比，奔驰E级长轴版的车身三围分别为：5078/1860/1480mm，轴距3079mm。两车尺寸大小处于同一水准，后排腿部空间都非常充裕。但实际乘坐感受方面，奥迪A6L座椅的包裹性、支撑性都优于奔驰E级，整体乘坐舒适感更佳。

动力部分，奥迪A6L分别提供有2.0T（低、高两种功率）以及3.0T三种发动机，并全系匹配7速双离合变速器。其中，2.0T低功率版最大功率输出190马力，2.0T高功率版最大功率输出224马力；3.0T发动机则匹配48V微混系统，最大功率输出340马力；另外，中高配车型还有搭载quattro Ultra四驱系统。

改款奔驰E级在刚刚推出上市时曾采用，1.5T发动机+48V微混系统和2.0T发动机两种动力配置。但随后，由于市场的接受程度关系，改款奔驰E级又全新换装成2.0T发动机。其中，2.0T低功率版最大功率输出197马力，2.0T高功率版匹配了48V微混系统，最大功率输出258马力。改款奔驰E级所在的2.0T发动机为奔驰旧款的M264系列发动机，上代奔驰C级因为配备1.5T+48V微混系统的M264系列发动机而备受用户诟病。如今，新一代奔驰C级已经全面换装最新的M254系列1.5T发动机。相比新款的M254发动机，M264系列发动机的性能表现明显不如。

虽然奔驰E级所配备的2.0T发动机在纸面数据上比奥迪A6L稍高，但如果实际试驾之后就会发现，奥迪A6L的调校更为出色。整车的动力响应更快，换挡表现也更平顺。奔驰E级的表现则显得不是那么聪明，激烈驾驶时换挡不积极，拥堵时还有闯动的感觉。整体表现上，奥迪A6L的驾控表现更优异，比奔驰E级更胜一筹。

总结：由于目前产能受限，不论是奥迪A6L（指导价：41.98-65.38万元）还是奔驰E级（指导价：43.99-56.29万元），能有车提就是好消息，所以也不用考虑什么终端优惠。从购买的角度出发，奥迪A6L不论是在乘坐舒适性还是驾驶操控表现方面都更优于奔驰E级；奔驰E级则主要是依靠品牌与夜店风格的设计吸引用户，孰高孰低，从销量有直接的反映。另外，如果用户想要体验3.0T发动机所带来的高级感，奥迪A6L也可以提供。但奔驰E级则全系仅有2.0T发动机。