11月1日，全新一代丰田GR 86将引入国内市场的消息一出，漂移情怀粉们心里的小鹿又开始乱撞了。

丰田86已经消失在新车市场有一段时间了，从2013年被引入中国，到2020年左右停售， 丰田86在中国确实圈了一批漂移粉儿。

之所以能圈粉，是因为在30万以内，丰田86和斯巴鲁BRZ都是最容易漂移的双门跑车，是很多车迷向往的“大玩具”。此外，丰田86或斯巴鲁BRZ也常用来改装做专业漂移赛车，可见其主攻方向就是漂移。

说到丰田86的情怀，其实并不仅仅是因为产品的性能，它和大众R36、英菲尼迪G37的性能情怀有所不同。

丰田86在国内出名大多源自《头文字D》的动漫和周杰伦主演的电影。而在日本风靡，可能除了动漫以外，还是因为漂移大师土屋圭市和他那台丰田AE86。

日本的漂移文化几乎影响了全世界，当高桥国光将漂移技术带到了世人面前，则有不少车迷和赛车手都将高桥国光视为崇拜的偶像，更将漂移技术当成苦练的目标。

这其中就包括日本前赛车手、有“漂移王”之称的土屋圭市。

土屋圭市对漂移极其的热爱，他曾经常驾驶着自己的Sprinter Trueno GTV（AE86）在狭窄多弯的山路中练习漂移技巧，驾驶丰田AE86的土屋圭市在日本几乎没有对手。所以，也有不少人认为《头文字D》的主角就是土屋圭市。

不过鲜为人知的是，尽管丰田AE86因《头文字D》而出名，并与土屋圭市有着千丝万缕的联系。但实际上，《头文字D》的作者，也是日本著名漫画师的重野秀一，自己也拥有一辆熊猫配色的丰田AE86，这也是他创作《头文字D》的原因之一。

尽管丰田AE86“一战封神”，拥有全世界不少的粉丝。但丰田AE86除了善于漂移以外，也并不是所有人都了解它的“本质”。可能开着自动挡丰田86的车主会说，怎么我开86在山上影响我送豆腐呢？

实际上，丰田AE86并不是车型名称，只是车身代号，只是大家习惯称呼其AE86罢了。

丰田AE86实际上是一台1983年推出的第五代“卡罗拉”，它真正的名字应该是“Corolla Copue Sprinter Truneo”。

丰田卡罗拉（Corolla）更新到第五代车型以后，就开始出现了“前置前驱”和“前置后驱”两个版本，在此前卡罗拉均为后驱车型。丰田AE86则是第五代卡罗拉的前置后驱、三门掀背版车型。

之所以一台丰田“卡罗拉”都能被大家称之为“神车”，是因为它是少有的前置后驱的卡罗拉。并且更难得的是，AE86的车身前后实现了50:50的配重比，这是多少跑车都难以实现的梦想比例。

尽管当年的AE86搭载的只是一台代号为4A-GEU的1.6L自然吸气发动机，最大功率也只有130马力，但其整车质量不到1吨，所以经过细心调教甚至是改装，那潜力不一般。

此外，受到了《头文字D》动漫的影响，以及那时日本漂移文化的熏陶，再加上土屋圭市的那台常胜将军AE86，这就让很多车迷对AE86有了向往和追捧。

正是车迷们对AE86漂移神话的痴迷和追捧，在2013年全新丰田86进入中国汽车市场以后，就受到了疯抢。

尽管此时的丰田86早已不是当年的“卡罗拉”，尽管此时的丰田86不再有掀背，尽管此时的丰田86用的是斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，但也丝毫没有影响到车迷们对“86”这个名字的痴迷。

不过，2.0L自然吸气发动机在如今的汽车市场环境中，以很难用性能与之挂钩，高功率的2.0T家用轿车也轻松秒杀丰田86，所以很多人仅仅是因为丰田86更容易漂移才去买它。

带着些许的遗憾，2020年以后，我们再也没见到丰田86的影子。而如今，全新一代的丰田GR 86即将进入中国，并且性能进一步升级，这对于喜欢86的消费者来说，确实是个好消息。

全新丰田GR 86是丰田旗下运动部门GR(GAZOO Racing）的一款车型，当然也是丰田TNGA架构下的一款新车，它是继丰田SUPRA之后，进入国内的又一款双门跑车。

全新丰田GR 86将会换装一台2.4升水平对置自然吸气四缸发动机，最大功率235马力，最大扭矩250牛·米，相比上一代丰田86来说功率提升35马力，扭矩提升45牛·米。

不过，为了兼顾情怀和实用，全新GR 86仍然保留了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，供不同需求的消费者选择。

据悉，全新丰田GR 86在日本市场的售价区间为2799000日元-3512000日元，折合人民币约为15.76万元-19.77万元。

由此可见，全新丰田GR 86尽管带上了“GR”名头，但性能提升不大，所以进入中国后可能和老款丰田86应该有类似的售价区间。由于老款丰田86售价为27.78-28.78万元，所以全新丰田GR 86预计也应该在30万元内。

不过，尽管如今的丰田更像一台斯巴鲁BRZ，也尽管它的性能提升不够惊人，但过去丰田86都能满足很多漂移情怀的车迷，那么，全面升级的全新丰田GR 86满足漂移爱好者的需求也绝对不是问题。

或许丰田86就像雷克萨斯LFA一样，对于爱车的人来说，性能绝不是唯一的衡量指标。一款值得被爱的车，还需要有历史、文化、故事等等。

回想一下称得上情怀的那些车型，其实都是优缺点并存，但就是某一点特长能完全吸引热爱它的车迷们，哪怕只是因为一部动漫片。