2022 Toyota Aygo X 在经过多次的预告，以及谍照之后，终于在欧洲市场正式发布表，新车会和 Yaris 一样采用 TNGA GA-B 平台打造，并且使用跨界设计风格，主打灵活以及省油，未来将会成为丰田在欧洲市场的主力产品之一！

在此之前，前两代的 Aygo 都是 Toyota 和 PSA 集团（ Peugeot 以及 Citroen ）合作推出的，虽然说目前的产品还是有着很高的销量，但是 PSA 集团不好看未来 A-Segment 小车在欧洲市场的发展，因此毅然退出了第三代车型的开发工作，所以这一次只会有 Toyota 单打独斗了，但是为了迎合市场的需求，原厂还是在新一代车型上面做出了革新，X代表的就是跨界，也就是说这款车会从A-Segment掀背车变成了A-Segment Crossover。

新车采用了和 Yaris 一样的 TNGA GA-B 平台打造，新车的长度为3,700 mm（Axia 为3,640 mm），宽度1,740 mm（Axia为1,620 mm），高度1,525 mm（Axia为1,510 mm），轴距轴距为2,430 mm（Axia 为2,455 mm），可以看出这款车在整体来都是比 Axia 更大的，除此之外为了凸显其跨界的气息，它的最大离地间隙比起上一代车型也高了11 mm，原厂宣称最大回转半径仅有4.7米，因此车辆在市区驾驶会非常的灵活。

注：虽然主打跨界，但是原厂也表示稍后普通掀背版也会推出

内装部分基本上和上一代有着极高的相似度，整体的设计主调为圆形，不过因为车身尺码增大不少的关系不管是在座椅的高度，乘坐的空间表现都获得了大大的加强！另外还配备了一个尺寸达到9寸的触屏主机，整体的效果非常的喜人！另外 Toyota 也没有因为这是一款小车而忽略了安全性，这款车还是可以看到完整的 Toyota Safety Sense ，诸如主动式定速巡航、夜间行人检测、车道维持系统和骑士侦测系统（仅白天）都具备。

引擎的部分，为了维持这款车的价格可负担性因此原厂还是采用了原本的1.0L自然进气引擎而不是混合动力，最大马力为71 Hp，峰值扭力94 Nm，拥有5速手排以及CVT可以选择。根据原厂的资料这款新车碳排放为107 g/km，但是油耗表现可以达到60 mpg（25.5 km/L）！但是其0-100的加速因为配备了18寸的轮圈所以需要15.6秒才可以完成。

由于现在 Toyota 和 Daihatsu 开始大规模的共享资源，因此未来 Daihatsu 旗下的车款也有极大的可能采用这个平台打造，不仅可以加速开发时间，还可以降低成本！有鉴于印尼的 Daihatsu Ayla 在2012年就发布，理论上已经到了应该改款的时候，那么这款车会不会是 Axia /Ayla 大改款的雏形呢？