近两年，MPV市场异常火爆，国内车企和合资车企都想分一杯羹。或许是二胎政策，车企以为看到了商机，没想到两年过去了。不仅没有出现热潮，甚至还不是昙花一现，所以越来越多的车企也知道自己在做什么。一款MPV必须兼顾家庭和商用两个场景，才能俘获消费者的心，而荣威iMAX8就是在这样一个大环境下诞生的。

不久前，荣威iMAX8也发布了4座车型。这辆车是从当前型号改装而来的。它在外观上使用了更大的轮辋，同时也降低了离地间隙，使车辆看起来更加居中。它是低的，更运动。同时，前脸中网采用大面积鳞片覆盖。这种风格也是40岁左右观众最喜欢的风格。别克 GL8 等车型改成了这种风格。而荣威的改变恰到好处，不让人觉得突兀或虚伪。轿车方面，四人座改装版并没有太大变化。它仍然是标准的MPV风格。传统的侧滑门开启后会略微上移，方便乘客上下车。车尾方面，该车与普通版差别不大。外观没有变化，但内部有折线状的LED灯带，视觉效果看起来更加突出。同时，该车后部采用了隐藏式排气布局，后部的设计相对低调。

走进车内，给人一种不由自主的高品质感。驾驶位和副驾驶为白色，白色主色调搭配悬浮式中控大屏设计。丰富的水平线条勾勒出周围的视觉效果。中控虽然目前不算太大，但也有12.3英寸，也够用了。既有科技感，又有丰富的版本。整车后排是改装版与普通版最大的区别。后排与驾驶舱完全分离。两个座椅的设计也凸显了后排空间的优势。白色的配色让整车有一种奢华的感觉。很多改进，并配备了木地板和木纹装饰，加上隐私玻璃，使这款车的定位上升到商务定位，动力方面与普通车型没有区别，所以就不介绍了太多了。

但话虽如此，即使它的后排空间偏向于商务，但它本质上还是一款居家模式。即便是改装，看起来更好看，但也摆脱不了它以家居为主的品牌定位。那么，荣威是不是不适合高端MPV车型？还是荣威iMAX8不如其他合资品牌MPV？

事实上，荣威iMAX8目前的目标不是打败对手，而是成为MPV市场的破冰者，不再希望合资车称霸市场。当然，荣威iMAX8也有自己的优势。比如价格肯定低于别克GL8等合资品牌。同时，用料和售后政策肯定比合资品牌好。期待未来荣威能进军MPV市场。站稳脚跟，让它勇敢的破冰行为成为行业楷模，引领更多国产品牌进入MPV市场。