本田就已经开始布局双车战略，但那个时候中国汽车市场正处在增量阶段，企业拥有丰厚的利润，也只需要维护好当下的产品便能够实现销量增长。但随着中国汽车市场进入存量阶段，内卷化的导致企业也不得不“面对疾风”。

去年下半年，很多车企都开始发力，不断推出全新产品来投入市场中，东风本田推出了LIFE，作为对标广汽本田飞度的兄弟车型，并且上市之后的市场反响非常好。

这里我们可以看下全新LIFE的价格区间，9.78-11.28万元之间。这样的价格相对来说是要比飞度高出不少的，但是总体来看LIFE的配置方面表现要优于飞度，也是形成了错位竞争优势，实现了不错的销量增长。

同样，在广汽本田推出新车-- 型格的时候，大家都知道这是广汽本田版的思域车型来了。作为畅销中国市场多年的紧凑级轿车，思域可谓是家喻户晓，但是随着型格的到来，这种局面是否会继续持续，就很难说。

不过值得关注的是，广汽本田型格的预售价格已经正式公布——14.3万起售。这个价格一出让很多网友都直呼太贵了，这样的价格谁会买型格，肯定是去隔壁买思域了。

但是大家不要慌，我想请大家回忆一下南北本田是否还有两款竞品车型？没错，就是奥德赛和艾力绅。

目前奥德赛的价格区间是22.98-37.68万元之间，而艾力绅的价格就更加直接了，29.48-32.88万元之间。

乍一看，奥德赛的价格比艾力绅低了很多，但是不难发现他们的定价策略是不太相同的，因为产品定位也不尽相同。

艾力绅的定位是偏向商务人群，所以最低配车型落地价格也要30万左右，并且最顶配也不过32.88万，而奥德赛则不同。

作为国内老牌经典MPV车型，奥德赛面向更多的是家庭人群，入门版车型虽然配置低，但是实用性强，并且混动系统经济实用，而高配车型上还有福祉座椅，能够照顾到行动不便的人群，这一点也不是艾力绅的强项。

在双车战略中最难舍难分的车型应该是CR-V和皓影。CR-V的设计就更加激进，更加符合年轻人的选择，并且在中国市场中已经征战多年，相比皓影来说更有产品历史，而皓影的设计是更加稳重的，四平八稳的线条让它不落俗套。

从上述这些产品的对比中我们不难发现，虽然本田推出了双车战略，但是从产品落地的表现来看，其实同级别的对手车型依然存在错位竞争的表现，这也是让很多用户在选车的时候能够精准定位。

型格的出现，其实就是广汽本田在完成现有双车战略的最后一步，也是相当重要的一步。思域在国内A级车市场中有着相当出色的表现，相当于本田飞度在A0级车型中的成绩，所以型格的到来，对于广汽本田至关重要。

定价只是一个环节，如何营销，如何精准定位用车人群才是关键。目前型格的市场反响表现还不错，如果说它的配置和定位比思域更高，或许能够弥补凌派与雅阁之间的市场空白。