今年4月份才换的 雷凌1.5L豪华版，这也是我自己的第二台车了。上一台车二手的手动两厢福特嘉年华，作为个人第一台车，代步还是挺合适，但作为家用就空间确实小了点。于是在资金允许的情况下，就换了现在这台雷凌。车型1.5L豪华版，颜色天际白。

而到目前为止，这车跑了8000公里了，目前只做了首保，对这车也算了解了，也分享一下我个人对这车的一些感受。

雷凌在外观上提供2款不同的设计风格，分别为运动版和普通版可选，并且标配LED前大灯以及LED尾灯，因此选择性非常丰富而且大灯效果也很高级。其中运动版车型在造型上更加张扬，前脸搭载鹰眼立体LED大灯，侧面的17英寸铝合金大轮圈更是将力量感再提升到新的高度。

动力：应该很多车友都比较关注，甚至在买车的时候也犹豫过，但是试驾下来感觉还不错，油耗还比较的低，于是就果断选择了这个排量的车。现在用了这么久了，也确实感觉开起来很平顺，1.5L的自然吸气发动机加上D-CVT的变速箱，想不平顺都难。即使是堵车的时候，这车的动力平顺性也相当让人满意。至于说加速，也挺不错了，10秒多的加速水平，对于家用车来说已经算很不错了。而且这车本来也就比较倾向于80以内的加速，这个区间也正是市区内用到的速度，所以这车在市区里面开，我觉得动力真的可以，切换运动模式之后，还是有点推背感。

油耗：我所在的地方是小城市，拥堵没有大城市那么严重，上下班最多也就是红绿灯等待，这车也的确很能省油，我这车现在油耗是6.2L，我觉得油耗还是挺不错的吧，加92号汽油，中石化每升降4毛，算下来一公里4毛多点，不到5毛的水平，而且这还是我经常开运动模式的情况下，我觉得还可以接受。

操控：这方面确实可以，不得不说丰田的TNGA架构很给力，让这台偏家用的雷凌也有不错的操控感受。方向盘转向手感很扎实也很精准，没什么虚位，而且因为助力很有质感，开起来还显得很高级，特别是在转向之后跑直道，你松手方向盘会自动匀速地回正，这一点我觉得非常舒服。至于底盘，确实侧倾支撑很到位，也很扎实，过减速带的时候基本上没有多余的弹跳。