可以去野外浪的七座车,有吗?

诶嘿,来看看这周的“你倒是问呐”!


一、可以去野外浪的七座车



这要看你想玩得有多野,以及钱包鼓不鼓。


先说最野的,平行进口带空气悬架的 奔驰GLS 450,独创“车震模式”,通过四根空气悬架让车身上下起伏,配合电脑控制的动力输出,让被困的轮子重新找回抓地力。

图中演示车为GLS 600 迈巴赫 图中演示车为GLS 600 迈巴赫


当然,如果你愿意,你也可以在柏油大马路上让车震起来,灰常拉轰。


其次是明年会推出的路虎卫士130,车身后部经过大幅度加长,最多能坐8个人,卫士的越野能力K哥就不多说了。


第二种情况,如果你说的“去野外浪”是指节假日自驾游,最多就是开开郊区小土路。


那么,绝大多数带电控中差的七座城市SUV都能满足你的需求。


比如三菱欧蓝德、路虎发现运动、福特探险者,丰田汉兰达等等,只要是四驱的,你自己看着选就行了。


但。。。话说回来,K哥看到这个问题的第一反应,是买得利卡。



非常硬核的机械四驱MPV,载上全家9口,去哪儿都不怕。实在不小心陷车了,那么多人呢,分分钟给你推出来。


跻身最强越野车,没有之一!



二、60万的国产电车



我说老哥,你不会是高合派来钓鱼的吧?


60万预算买国产电车。。。别的先不说,K哥对你的财力和魄力佩服得五体投地。其次,你后面那两句话,我表示非常赞同。



蔚来始终给我一种产品比不上营销的感觉,而理想的增程式电动,没有可持续发展的意义。


讲道理,国内高端电车确实不多,60万预算,高合很“全面”,但这都是价格堆起来的,换成任何一家自主车企,都能造出来,而且不会比高合差。


目前相对来说,最值得选的国产高端电车,应该是极氪001。



有关注这车的人都知道,极氪001在预售阶段曝出了很多负面,大多是车型配置相关,厂家没有履行承诺之类的。


但这对你没什么影响,你预算有60万呢,直接把钱砸在极氪脸上,没有任何烦恼。



关于这车,K哥还没试过,实车比照片好看,很大,很宽扁,确实有一种帕纳梅拉的既视感。



但车头真的不好看,每台领克都是如此。


关于做工用料,领克的车在这方面一直是强项,除此之外还有驾驶质感,配置以及智能水平,都是同级别领先的。



实话实说,没必要过于吹或黑。至少论踏踏实实造车这一块,极氪比谁都强。



三、宝马换MINI,有必要吗?


完全没必要。


眼下的宝马,电子味和舒适性都有点过头了,小跑车225i就刚好在这个“宝马时代变革”的临界点上。



车身非常紧凑,线条有宝马2002(3系祖宗)的风韵,前置后驱,动力够用且易于掌控,是一台真正的驾驶者之车。


我不知道你现在为什么嫌弃它了,相信我,这车值得一直开。


在225i面前,MINI真的没什么意思,即便是JCW也一样,它没有225i那样保留有机械感,在人车沟通方面差很多,虽然开起来也挺有趣。


如果你喜欢开车,千万不要盲目去换一些动力更大的车,它们不一定会让你感到快乐,更多的是松油门之后的空虚。


不信的话,你有机会去试试158匹的MX-5,或者170匹的老力狮。



四、雷吹会买什么车?



不好意思,现在已经是斯巴鲁车主了!


你问一个前RX350车主,当然是推荐你买RX300,明显开起来更舒服。



虽然RX300是个丐版,但这三辆车中就RX300是带涡轮增压的,机头231马力让你的零百加速不再10秒开外。


丐版归丐版,RX300的配置还是挺全的,唯一让人纠结的是织物座椅。



但看过实车你就知道了,雷车的织物座椅是带绒面的,一点都不廉价。


有这40万的预算,当然是级别最大化!



五、影豹和途胜L怎么选?



作为一个非精神小伙,我会推荐你买途胜L,现代的设计还是有一手的,看起来很有未来感。



但切记安全开车,一旦碰撞就是钣金工的噩梦。


虽然是合资车,但途胜L的内饰材料还挺厚道的,很多地方都是软质材料覆盖,不是硬邦邦的塑料。



就空间方面来说,加长后的途胜L表现已经可以和CR-V媲美了,后排腿部空间达到了2拳,实用性很强。


动力不算是途胜L的强项,1.5T 200马力的发动机搭配7挡双离合变速箱,输出还算平顺,响应一般。


传祺影豹和途胜L基本上是两个反方向,影豹的优势在于动力和操控,同级别真的很能打。


后排的乘坐空间不算小,但头部空间比较窄。


真要在这两台车中选,鉴于长久的用车需求,K哥还是推荐你买途胜L。



六、揽境和嘉华怎么选?



两台车都是车长超5米的大块头,但定位不同,揽境是中大型SUV,嘉华是中大型MPV。



前后排空间你都不用担心,主要是第三排空间,K哥坐过揽境的第三排,负责任地说是7座车中比较大的三排空间了。



乘坐感受就像是一个正常的座位,而不是被迫挤进了第三排。


作为美式全尺寸MPV,嘉华的第三排空间也不小,腿部空间也有一拳左右。



嘉华最让K哥满意的是第三排座椅放倒后能收纳进地板里,出现一个很大、很平整的后备厢空间。



舒适性方面,K哥更看重两者的底盘表现,揽境比嘉华好,这点毋庸置疑。


嘉华的悬架其实是有点颠的,揽境就不用担心了,问就是德味!




最后使用成本这一点,揽境的2.0T发动机要加95号油,嘉华的2.0T发动机加92号油即可。


综合对比来看,K哥更推荐性价比高的嘉华。


OK,本周的“你倒是问呐”就到这里啦。


K哥非常乐意效劳,解决你们的“花式问题”,有任何疑难杂问,可以在下面留言,也可以直接发私信,每条必看!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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