MG ONE是MG第一款采用SIGMA全新平台架构的车型。可能很多人会想，上汽不是有很成熟的A架构吗？为什么需要开发新的平台架构？其实就是为了迎合这个电气化时代。在电动汽车领域，各家厂商都在强调智能化，汽车的纯代步属性逐渐弱化。我们会发现，汽车正在朝着智能终端的方向发展。就连燃油车也要跟上这个时代的步伐，所以适马平台在物联网OTA升级和辅助驾驶方面做了很多改进。

整车的外观也与时俱进，采用了名爵家族第三代运动刀片式前脸，整体视觉效果极具侵略性。而MG ONE还提供了两款设计风格车型供消费者选择，一款是主打数字智能运动的alpha款和主打科技时尚的beta款。可以简单理解为β为车型的普通版，α为运动版。主要区别在于前格栅和轮毂的区别。黄色 α 版本看起来比青色 β 版本更年轻、更富有战斗气息。

一上车，首先映入眼帘的是一块30英寸的仪表中控大连屏，而且是基于驾驶员的包围式设计。第一印象是，这是新一代名爵智能座舱。设计语言。该车搭载了骁龙8155芯片，被认为是目前车级芯片中最好的，所以系统的运行还是比较流畅的。该车在操作系统上搭载了最新的洛神OS，同时还配备了智能AI助手，可以进行自我学习和改进功能。

既然是新架构，那么除了智能网联之外，还有一个很重要的点就是车机的可持续升级。 MG ONE的驱动模块、电源模块、底盘模块和驾驶辅助模块都可以后期OTA升级。是的，也就是说这辆车的驾驶特性和驾驶辅助的逻辑可以通过后期的优化来提升，所以这是这辆车在电气化时代带来的最核心的改变。

通常以ONE为名的车实力不弱，要么是证明其独特性的旗舰产品，要么这辆车是这个品牌的新起点，MG ONE可能偏向后者。 .因为即使是燃油车，它的智能网联、驾驶辅助和OTA升级都是针对当前最前沿的新能源汽车竞争的，所以MG ONE会是MG很好的一个转折点。