最近天气非常恶劣，暴雨不断，

各地都出现大雨内涝情况。

趁着这个话题

今天我们就来看看，

纯油和纯电到底哪个更安全，哪个更省钱。

其实有些车友对纯电汽车的抵触其实还是挺大的，

一来电车需要远距离行驶话，因为全国充电桩还没有普及，充电不方便是个问题，

二来每天新闻电视上因为纯电汽车自燃的新闻也是铺天盖地，大家看了之后还是对纯电汽车望而却步。

正好家里有两辆车，一辆纯油的雪佛兰的 探界者，一辆纯电的特斯拉的MODEL X就用这两辆车做个年度比较。

首先涉水安全性上电车，大家其实是没必要担心的，特斯拉官方也说过由于特斯拉的密封电池和动力系统，它实际上可以在短时间内充当某种船只。但是电车也是新兴物种，真让我驾驶他涉水的时候我还是有些打怵的。毕竟大多数电车的电池组都在底部，而且都是高压电路，一旦进水漏电后果不堪设想。

其次我们来看看两车的养车费用比较。

探界者 尺寸4652mm*1843mm*1684mm，轴距2725mm，重1520Kg定位于中型SUV。

雪佛兰探界者是18年买的新车当时下地18W左右。

而特斯拉Model X则是今年年初买的二手的到手57W左右。

价格和尺寸虽然悬殊有点大但也不妨碍两车做比较。

今天的思路我们从以下几个大项来比较，

一、每年油车和电车的用车油费和电费

二、每年油车和电车保养费用

三、每年油车和电车保险费用

四、每年油车和电车其他费用

一、每年油车和电车的用车油费和电费

因为我休息时间比较充裕，探界者一直我上下班和在家溜娃，还有一家人长途旅行使用

而MODEL X则是每天媳妇上下班，以及在公司接待客户，还有附近出差使用。

所以使用频率上两者也都差不多，我们分别来算一下每年的费用

纯油——雪佛兰探界者每年油费

每天上下班大概30公里，周末的话带家人出去玩也差不多这么多距离吧，一个月就是30*30=900公里，

最近的油耗大概每百公里9.5个油。每月用油量大概是9.5*9=85.5升油

每升按现价7.04元算的话85.5*7.04≈600元。每年的费用大概在7000元左右

纯电——特斯拉MODEL X每年电费

媳妇每天去公司大概在20公里左右，但是有时候还要接待客户，或者去附近的城市出差也会开车，

所以每年的总公里数应该也和我用的差不多，我们也按每天30公里来计算，一个月就是900公里，

MODEL X的用电量大概是每百公里23度电左右，

每月用电量大概在207度

我们这边没有超充，

国家电网的充电桩也比较贵正常得一两块钱一度电，

所以基本上都是在家充，

这也是电车比较麻烦的原因，相信等以后电桩普及了，电车还是非常方便的。

家里的电费白天6毛钱一度，晚上3毛，

大多都是晚上充一夜第二天就满了。而且也不是天天充隔一两星期左右才需要充一次

按4毛钱一度算就是每月207度电乘以0.4元等于82.8元，才。。。。。不到一百元。

每年就是82.8*12=993.6元，大概每年的电费也就1000元。

马斯克说过，很多工程师都在做无用的优化，以电池组为例，一开始电池组上方是有玻璃纤维衬垫的，而且为了这道生产工序特斯拉对生产线进行了大量的改进，但到最后才发现，玻璃衬垫的设计根本毫无必要，因为电池的研发人员说衬垫是为了防止噪音和震动，而负责噪音和震动设计的负责人说是为了防止火灾，显然衬垫就是一项多余的设计，不仅多了一个部件的成本，更是增加了生产线的负担。

因此每一次特斯拉车型的换代，都会出现设计上的减法，比如减少了电路管线的长度，通过不断整合以减少零部件的个数等等。