虽然铃木已经退出中国，但它许多车型依旧在中国留下许多深刻的印象，比如笔者就在老家经常见过邻居驾驶的 铃木启悦，一台开了40多万公里还没有大修的小车，品质可见一斑。

但铃木已经退出中国，我们再讨论这些也没有意义，倒是今天的工信部上，我们发现铃木启悦的换标车型——长安欧尚启悦的身影，刚刚曝光申报图，看来这台车的生命还没有结束。

这台长安欧尚启悦并没有做任何改动，唯一的变化就是换个欧尚车标，虽然笔者对这台有一定的感情，但如今已经是2021年了，这套设计语言明显有些过时，或许很难吸引到年轻消费者，但不排除它又是给出租车师傅使用罢了，毕竟耐用性才是它主打的卖点。

当然，它还是提供不少选装件，比如不同装饰的中网造型，部分还进行熏黑处理，不过这些都是2018款铃木启悦的造型，但相比申报图中的车型，还是要更显年轻一些。从曝光的尺寸信息来看，它的长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距为2650mm，与老款铃木启悦保持一致。

我们从发动机的CAS161代号来看，它也是此前铃木启悦同款1.6L发动机，只不过马力数据稍有下调，其最大功率80kW（约109匹马力），至于变速箱会不会采用老款铃木启悦的6AT变速箱，我们还有待欧尚说明。

当下铃木在重庆还有两个整车工厂，主要就是生产铃木启悦出租车，当然由于铃木退市之后，订单量也不高，所以产能利用率也比较低。长安汽车为了能够资源利用，也准备将部分自主车型导入该工厂，或许未来我们不止可以看到铃木启悦的换标车，甚至其它铃木的换标车型也有可能生产，这也算是铃木另外一种复活方式吧！