为什么说是提车简报，因为W213已经上市相当长一段时间了，应该有近5年了吧？现款也算是中期小改款，除了外观，发动机依然是M264，内饰也没什么大变化，所以没必要赘述了。

坚持选择进口标轴的原因有二:

一是北奔的车子中奖概率太高，自己也深有体会。在过去的6年间，经过观察和了解，进口无疑质量相对更靠谱一点，当然该中奖的还得中。

二是过去的6年，后排满座或坐人的次数，总体还是比较少的。想来想去，放弃了后排空间，那么标轴是可被接受的。

因为事发突然，没什么准备，5下旬订车的时候直接选了预计5月底到港的车，所以颜色也没得选，只有钙蓝（看了看似乎这款颜色国产还没有）。

颜色是个见仁见智的问题，我个人不太喜欢这个颜色，身边朋友们对它的褒贬也是各占一半，反正趁着原厂漆一贴了事，回头贴完了再发帖

心中已有中意的颜色，各位车友可有推荐的颜色？不妨提出来给我参谋参谋，哈哈

说说驾乘体验吧：

我大部分会相较于上一辆E400L谈感受区别，因此只能说是相对而言，各位看客且看看就好。

轴距短了自然操控灵活度更上一层楼，变道更灵动自信，屁股跟上的快。同时带来的是转弯半径，原来很多需要倒一把的调头，现在一把过。

后杠部位也要将原来的盲点雷达模块更换为增强型的雷达模块，用来监测后部来车提前警告，在变道时及时制止转向，同时配合23P的车道保持，智能领航转向等功能，在车辆转向时让车辆回到原来的车道。

W213的方向盘比我原来那辆车小了一圈，是我喜欢的大小，操控感更舒服了。但是现款方向盘按键变成全触摸（除了按下确认以外），感觉有点过了，很容易误操作，并且缺少了实体按键的质感。

悬挂方面，213的悬挂舒适度整体感觉比212略好一些，尤其是小坑的回弹感觉比较Q，这是我比较喜欢的地方。

又开回到后驱，和原来的四驱比起来还是有些区别，特别是立交桥弯道的接缝处，速度要控制一下了，后驱的车稍微遇到弯道接缝不平整就有推头感，所以大家能买四驱还是尽量四驱。

在高速上的整车行驶质感，不知道是我自己的错觉还是应该就是这样，我觉得整个车有种轻飘飘的感觉，相对于原来的E400L来说，就觉得车子变道的时候轻飘飘不扎实，语文不好表达不一定精准，各位自行脑补。

关于动力，因为原来的车是3.0T，我心里建设了很长时间，试驾感受过E300L觉得动力也能接受。提车后，M264的高功率调教，市区用车场景没有带给我太大的落差感，扭矩略低，但够用！高速上的中后段，与3.0T的差距就比较大，没有那种踩下去源源不断输出的信心，加速慢一点，略显乏力。其实也无所谓，毕竟年纪大了，还是温柔优雅点。