1986年，大众正式进入国内市场，在当时国产车还处在刚刚起步的阶段，先进的技术稳定的质量令大众迅速就占领了国内市场，而且此后一直霸占着国内汽车市场的“半壁江山”，哪怕是在当下来看，大众品牌的销量依旧不差，但相比辉煌时期已经显现出颓势，可谓是强弩之末了。比如帕萨特、桑塔纳、高尔夫这些在市场中都曾是大多数家庭的首选用车，如今却成为了非主流车型，这是为何呢？

我想这一点大家应该都很明白，首先是大众近几年不断出现质量问题，比如近期的颗粒捕捉器堵塞事件，这导致其品牌口碑受到了很大影响。其次是近几年国产品牌快速崛起了，包括市场口碑和销量越来越高，而且在技术方面也大有突破，很多新车的产品力已经完全不输大众以及丰田、本田的车型，更重要的是，如今全球领域都处于汽车行业的转型阶段，纯燃油车注定会被淘汰，新能源汽车必定会成为未来市场的主流车型，而在这方面很多国产车企已经实现了“弯道超车”，比如在新能源领域取得卓越成就的比亚迪。因为在新能源电池、三电系统、动力电机深厚的技术积累和研发能力，而这三方面又是新能源汽车的核心技术，因此丰田、宝马、奔驰均找到比亚迪寻求合作。由此可见，未来国内汽车界即将从“大众时代”进入“比亚迪时代”！

就以受众最广的十万级家用轿车为例，如今大多数地区的油价即将破8元，95号汽油更是已经超过8元，关乎日后的用车成本问题，因此当下很多人在选车时都更倾向于选择混动或者纯电车型，而比亚迪显然是这一行业的佼佼者，就以其最新上市的海豚车型来看，作为比亚迪e平台3.0下的产物，不管是整车安全性还是智能化、驾乘感受、动力性能还是超低的用车成本，几乎展现出了碾压同价位纯燃油车的实力。那么比亚迪e平台3.0到底有多强呢？下面就结合海豚这款车为大家解析一下！

当下消费者对于电动车电池组的担忧、安全性的担忧以及冬季不敢开空调的担忧，都是现阶段大多数电动车的产品痛点，或者说是短板，但这样的问题在海豚上却不存在，因为出自比亚迪e平台3.0下的车型采用了最新的电池车身一体化设计、宽温域高效热泵系统、全球首款量产八合一电动力总成等行业突破性甚至颠覆性技术，这些技术的搭载使得新车解决了这些问题，具体如下。

海豚搭载了比亚迪最新的刀片电池，刀片电池除了能量密度高、寿命长之外，相比三元锂电池最明显的优势就是安全稳定，而且结构强度高，因此e平台 3.0突破性地提出车身电池一体化安全设计：将刀片电池融入到了整车架构中，使其成为车身传力结构的一部分，整车传力结构更完整，整车安全性能大幅提升。而宽温域高效热泵系统相比市面上普通的PTC加热方式能效提高数倍，解决了电动车冬季不敢开空调的行业痛点。

可能作为新能源汽车，大多数人最关注的还是续航以及动力系统的表现，而海豚首搭了比亚迪e平台3.0下的八合一电动力总成，这种深度集成的动力部件不仅缩小了动力总成的重量和体积，使其拥有更宽裕的内部空间表现，比如海豚虽是小型车的定位，但轴距却达到了越级的2700mm，这是飞度、致炫等纯燃油车完全无法比拟的。更关键的是重量上的降低以及缩减大量零部件还降低了能量损耗、提升了NVH表现，使得整车行驶过程更为静谧，同时传动效率大幅提升，百公里耗电量仅为11KW/H左右，折合每公里费用不足6分钱，更有400KM的续航以及7.5S的零百加速。至于持续续航方面，e平台3.0更具备全球首创的电驱升压充电技术，充电5分钟，最大可行驶150km，足以解决日常出行的续航焦虑。

作为一款9.39万起的精品电动车，海豚的上市真的颠覆了我们对于纯电车的固有认知，在对比同级别同价位的本田飞度、丰田致炫后，相信大多数人都更倾向于深入了解后者，同时海豚更拥有比亚迪e平台3.0下自研的车用操作系统BYD OS，支持全生命周期的FOTA和硬件升级，在智能化方面已经完全领先燃油车，再加上遥控驾驶、蓝牙钥匙等同级均不具备的科技配置加持下，显然更具市场竞争力。说实话，看到基于e平台3.0下打造的海豚，不由得感叹：“大众时代”渐渐远去，我国汽车界即将进入“比亚迪时代”！你觉得呢？