对于很多热爱改装的玩家来说,爱车到手第一步改动是什么?
大部分肯定想到的就是这四项:轮毂、避震、排气、外观件…
这四类也是目前改装市场最泛滥的,然而品牌层出不穷,品质也是参差不齐。
除去避震,其它三类似乎制造门槛低点,且无专业机构认证,导致今天的混乱局面。
今天公社君就和大家通俗易懂的聊聊三类其中之一——轮毂。
首先我们要知道一个基本道理—轮毂它是车辆行走系统的部件,对我们的行车安全至关重要,因轮毂质量造成的伤害和损失是不可逆的,所以切勿使用不知名或小作坊生产的产品。
轮毂它既是外观件也是性能件,一款漂亮的轮毂匹配合适的车型,带来整体的视觉效果是显著的。多条幅的轮圈有着耐冲击的属性,条幅少的轮毂则能提供刹车系统散热的功能。至于重量,很多人都会问及,所有的改装品牌轮毂,同尺寸重量肯定要低于原厂轮毂重量,以18寸为例,原厂在15kg左右,而改装轮毂在10kg左右。另外轮圈的重量也直接与强度挂钩,眼下流行的锻造和旋压铸造,锻造的确强度与重量要优于旋压,但是整体性价比上并不高,锻造的价格要高出很多。当遭受同样大的冲击力,旋压变形,锻造未必能挺住,商家也不能保证它不变形。对于普通玩家,旋压铸造足以。另外,品牌轮毂的保值率也优于不知名或所谓国锻轮毂的价值。
对于簧下质量这种看似内行,实则外行的问题,普通家用车不必去在意,平时车上少放点没有用的东西,比什么都强。