有一个很奇怪的现象， 福特福睿斯和别克英朗，两者都是同一个价位的紧凑级轿车，两者动力配置差不多，两者都是美系1.5L动力车型，价格甚至是福特福睿斯低一些，为什么福特福睿斯的月销售量只有别克英朗的零头呢？

三缸发动机与四缸发动机

要说这两个车型数据上最明显的差距，就是福特福睿斯是三缸发动机，别克英朗是四缸发动机。虽不能说“福特福睿斯的销量差完全是因为三缸机”以及“别克英朗销量好完全是因为四缸机”，但是两个售价接近、动力接近、配置也接近的美系车型，会在销量上天差地别，那么发动机这颗“心脏”上的差别肯定也占据了不小的原因。

经过网络销量数据的调查，别克英朗和福特福睿斯在2018年开始同时在国内市场推出三缸发动机版本的车型。这让这两个车型的销量出现了较大的下滑。不同在于别克英朗在2020年重新推出了四缸发动机版本的车型，同时贩卖三缸发动机与四缸发动机两个版本的车型，直到今天。而福特福睿斯则一直到今天依然是只有三缸发动机一个版本的车型。

为什么我会觉得这两个车型销量的区别三缸发动机与四缸发动机会是比较重要的原因呢？就在销量里，在2020年4月别克英朗推出了重新推出了四缸机版本的别克英朗。于当月销量暴涨回30000万辆。而福特福睿斯的销量再推出三缸机后就一路走低，再也没回到过月销两万台以上，从2019年1月开始平均月销量一直在五千以下。

国内市场对三缸发动机不信任

为什么我会觉得三缸机是主要原因之一呢？很大一部分原因是因为国内市场不喜欢三缸机，对三缸机有很大的偏见。三缸发动机并不是什么新技术，而是一项曾经被四缸发动机淘汰的老技术。所以在国内老一辈消费者眼里，三缸发动机就是不好的东西，肯定不如四缸发动机，这个偏见也一直留给了新一代的消费者。

而同时新一代消费者，对三缸发动机也有自己的偏见。汽车生产商对三缸机发动机的定义是为了环保不得不做出的妥协，但是放到市场上看到的三缸发动机车型却是排量和油耗并未降低，价格也不比四缸发动机车型便宜。既然并没有变得更环保也没有更便宜，那他们为什么要放弃已经被证实可靠稳定的四缸发动机而去选择曾经被四缸发动机淘汰的三缸发动机呢？

总结

即使厂家宣称它已经是全新的技术，但是三缸发动机的可靠性和稳定性还未被时间证实过。谁也不愿意在没有任何好处的情况下花钱去当小白鼠，这并不是消费者的问题，而是三缸发动机自己必须面对的问题。这也是我觉得三缸发动机影响了福特福睿斯销量的原因。