在解决了“里程焦虑”后，充电所需时间过长成为了电动汽车另一亟待解决的问题。虽然目前一些企业的快充技术已经将电动汽车从0到80%充电时间缩短至30分钟左右，但对于习惯了燃油车几分钟就可以加满油的车主来说，还是有些“充电时间焦虑”。不过办法总比困难多，近日，福特(Ford)和普渡大学(Purdue University)的研究人员就研发了一种可以将电动汽车充电时间缩短到像加满汽油一样快的新充电电缆。

福特研究与高级工程部高级技术负责人迈克尔·德格纳（Michael Degner）在一份声明中说，更快的充电需要更多的电流通过电缆，而电流的增加反过来又会产生更多的热量，需要消除这些热量才能使部件正常工作，而他们研发的这种电缆，利用冷却剂从液体到蒸汽的相变这一新的冷却方法，可以吸收更多的热量，从而提高充电速度。

目前这款新产品已进入申请专利阶段，但福特表示，由于计划进行更多的研究，这种充电电缆在一段时间内还不会上市。研究在普渡大学的伊萨姆·穆达瓦（Issam Mudawar）教授的实验室进行，他在一份声明中称，未来两年将进行多次测试，以确定新电缆可以满足特定类型车辆的充电速度。

之前就有人提出过可以通过增加电缆的厚度来满足需要以450千瓦或更高功率充电的产品，但这会使电缆越来越笨重。2020年，汽车供应商马勒推出了一款新型空调冷凝器，旨在通过电动汽车的空调系统起到帮助保持电池冷却以加速充电的作用，但在充电硬件方面，冷却系统占用了大量空间，不仅导致了额外的能源消耗，还需要引入额外的维护系统。

根据原理，提高电压可以在不增加充电电缆铜线宽度的情况下实现更高功率的充电，再加上像这样的创新冷却方法，预计未来可以在保持电缆重量和体积可控的情况下缩短电动汽车的充电时间。