外观设计个性化只是表征，车辆带来的动态体验才是关键，在 MG6 上市的时候，我觉得这台车就好像是一个剑士，1.5T发动机足够强大，实测7.8秒的百公里加速时间足够快速，再配合上出色的变速箱和底盘系统，让MG6就像一个技能全面的剑士一般。而全新发布的MG5则更像一个剑客，4675*1842*1473mm的车身尺寸更小，这就让MG5有了更加灵动敏捷的动态表现。

MG5搭载了1.5L和1.5T发动机，其中1.5L最大马力为120匹，峰值扭矩为150牛米，匹配的是CVT变速箱，动力输出非常线性流畅，虽然缺少足够的爆发力，但是开着它有如刺客在黑暗中游走的身姿，没有任何拖泥带水迟滞笨拙的感觉，在驾驶感受上相比和同排量的马自达昂克赛拉，不能说能够超越，但也不分伯仲各有所长。

相比MG5，紧凑型SUV-MG领航更像一个“骑士”，整车的外形轮廓威严周正，但是在细节处则凸显出了力量和运动风格，正统却不呆板，有活力但不轻浮，既保持了SUV的大众审美，也贴合了年轻人对个性化的要求。在动力系统上，同样搭载了1.5T发动机，最大马力173匹，峰值扭矩275牛米，匹配6档手动和7速双离合变速箱，有前驱和适时四驱两种驱动方式。

在驾驶体验上，MG领航给人第一个感觉就是稳定，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，在调校上刚柔并济，不管是前驱还是四驱，在急加速和均速行驶的时候，都能够提供很好的支撑性，在高速变道和弯道上侧倾较小，同时也没有丧失乘坐的舒适性，上汽花费足够精力和资金打造的欧系底盘质感，在辅以L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统，也有效弱化了SUV高重心带来的笨重感，提升了MG领航的操控体验。