近日从相关渠道获悉，2022款Model Y来了，不过这次新款，只针对低配版做出了调整，外观、内饰是没有变化，在动力和续航均相比现款有所不同，最直观就是百公里的0-100km/h加速下落至6.9秒，2021款为5.6秒，价格也并没有发生变化。

详细情况我们一起来回顾。

无论是动力还是续航，2021款MODELY还是存在一定的优势，不过这次的2022款的修改，你还会考虑入门版吗？

图片来源：特斯拉中国官网截图

从特斯拉官网显示的信息能看到，Model Y入门版在续航和百公里加速均有所变化，续航相比2021款标准版有所提升，CLTC续航里程显示542Km（2021款NEDC续航是525Km）指导价并没有变化，同样是29.184W。值得注意的是：电池容量和类型并没有变化，继续采用的是60Kw密度的磷酸铁锂电池。

这次外观、内饰继续沿用现款车型的设计，这里就不做过多的介绍。

重点来说动力：标准版的动力数据由原来的最大马力299匹、最大扭矩440N·m，将275Ps和404N·m，整体下调比较大，百公里加速由5.6秒降落至6.9秒。

不过值得一提的就是，在前段时间，特斯拉在MODEL Y 长续航版上是推出过付费的升级包，也就是加速包，该项升级服务可以将百公里加速时间由5秒缩短至4.6秒，因此未来不排除标准版可以通过OTA的实现多种升级，对续航或动力进行改善。

结语：在2021年9月份MODELY销量成功超过了，燃油SUV领域较为火热的哈弗H6，可见MODEL Y 在SUV市场热度上表现强劲。另一方面受芯片短缺和全球物料上涨影响，定价虽然并没有像海外一样出现走高，但Model 3、Model Y也出现延迟交付的情况，采用磷酸铁锂电池的Model 3、Model Y将在明年正式交付。

以上就是这期车主报告-资讯的全部内容。