新势力们一块造就的风，终于吹到了燃油车这边。在今年下半年启动的燃油汽车阵营中，如果他们不表现出与时代接轨的诚意，成为讨论热点的机会都或许都是奢求，比如福特的EVOS、法系的凡尔赛以及经常出现的UNI-V。当然，你也可以把它理解为传统OEM满满求生欲的外放。

  在独立阵营中，上汽荣威带来了全新车型。那么，这辆采用了某种耸人听闻的动物命名法的SUV，能带领略有颓势的荣威直接翻盘吗？

定位不算先例，设计比较新奇

  在定位上，荣威 鲸是一款50%的汽车+50%的SUV产品，与EVOS、领克05、凡尔赛等车型没有区别。浅显的亮点在于它可以拥有SUV的通过性，并且比传统SUV具有更好的操控性。但从本质上讲，这并不是荣威鲸的亮点，它只能算是定位带来的一些优势。

  就最能反映产品质感的设计而言，荣威鲸仍然有一些东西。例如，前格栅的设计灵感来源于鲸牙的排列，分体式灯组和前保险杠的设计融合了上汽R车的一些元素视觉上的新颖相当充分。

  侧视图不多。隐藏的门把手、轮毂和装饰方案应是所有亮点。尾部是一款经典的轿车SUV设计。尾翼和贯穿式尾灯非常常见。两侧转向灯的设计相对新颖。照明后的效果仍然可以预期。

内饰未曝光，配置半遮面

  与早已不为人所知的外形设计不同，荣威鲸的驾驶舱到目前为止还没有正式透露秘密的意图，而真正汽车的唯一曝光照片也无法解释太多问题。

  然而，为了使产品的诚信与时代接轨，智能属性被提前暴露出来。据悉，荣威鲸将配备天宝AI平台。官方在其介绍中插入的一系列AI字眼并拉来阿里达摩院为其站台，这应该代表其使用经验的进步。

  在辅助驾驶方面，仅说明将使用毫米波雷达、高清摄像机和超声波雷达。L2辅助驾驶尚未运行，但是否能达到L2+还不清楚。

 动力部分只了解到配备1.5T和2.0T的动力总成在定位上不应该是短板。

荣威鲸，你能打几分？

  目前尚未正式发布，但荣威鲸的整体实力已基本明朗。首先，荣威鲸的定位和设计确实足以吸引年轻人。2760mm的轴距比领克05、星越、CS85等车型的空间有一些优势，但可能不会转化为体验上的差异。

  第二个话题是，该产品类似于汽车制造的新动力品牌，除了基本成功的造型设计外，座舱布局和科技性能体验仍占很大比例，尚未披露。是否能玩出心跳、玩出彩蛋，仍然决定着这款车的命运。

最后一个话题，性能。

  这一点在当今时代已经开始被削弱，至少在纯电领域是如此。毕竟，8s的零百加速度是标准的，所以你只需要关心耐力。而荣威鲸如果有2.0T的加持，这点也不需要过多地担心。

荣威鲸着实有着让人眼前一亮的资本，但这种资本能否转化成销量还存在质疑，这是对这台Coupe SUV的最终评价。值得一提的是，考虑到国内消费者对Coupe车型的接受程度其实并没有那么高，之前各个品牌推出的相同定位的产品也并没有在销量上给出多么出色的成绩。所以，荣威想要靠这台车直接扭转局面可能性并不高，但作为一个产品设计上的转折点，荣威鲸准备得还是很充分的。