媒体视角 | 抢先试驾东风Honda英仕派

东风本田 今天

以下文章来源于车尚时刻 ，作者子昊

车尚时刻

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日系中高级轿车怎么选？

在Honda的车型目录中，INSPIRE是一款具有深厚历史底蕴的车型，早在1989年，Honda为实现更高品质的驾乘体验推向全球这个梦想，打造了初代INSPIRE。

而为了满足中国消费者不断升级的个性化需求，INSPIRE于2018年由东风Honda引进国内市场，上市之初为了保持INSPIRE原汁原味的全球车身份，东风Honda并没有为其定义一个中文名。

如今东风Honda INSPIRE即将迎来中期改款上市，借此时机，它也终于有了自己的中文名——“英仕派”。

官方释义，英仕派不仅是INSPIRE的音译，更精准契合新车的车格：

“英”，即英明睿智，追求卓越的进取精神；

“仕”，意为笃定而有余力，真知而有大才的境界；

“派”，则指理念共通的知性行动派人群。

小编以为这与其一直以来面向时代精英人群的定位也是比较相符的，而且更具潮流感。

那么，除了名字的变化，作为中期改款车型的英仕派还有还有哪些改变和提升？小编带你一起了解一下。

第一眼看到英仕派，动感的溜背式车顶、简洁的前杠造型以及优雅灵动的车身线条，新车依旧散发着独有的优雅气质和时尚感。

相比现款车型，英仕派外观设计最明显的变化集中在前脸部分，进气开口采用上下双段式设计，下层进气格栅的面积更大，彰显出了更强的力量感，上层进气格栅也由之前的蜂窝状设计变成了横向装饰延伸至两侧，搭配上全新样式的前包围，让它的前脸造型看起来更运动。

车身侧面依旧灵动的线条之外，新增了哑光银涂装的反光镜，配合全新的亮黑色双五辐式轮圈，不仅运动感有所增强，还更显年轻。尾部则采用了更立体的排气装饰以及全新的混动尾标彰显着新款的身份。此外，新增银黛灰珍珠漆车色，进一步提升整车的高级感。

如果说外观设计会让你多看一眼英仕派，那当你真正坐进车内，关上车门，目所能及的愉悦感便扑面而来。那种愉悦并不是极致的奢华、也不是满眼大屏的浮夸，而是一种真正属于汽车工艺的精致反馈。

富有科技感的中控台与深色木纹饰板的结合，让座舱富有层次感；红黑撞色新内饰，缝线细腻，精致感提升不少。相较现款，中控两侧的实体按键被取消，屏幕尺寸由原来的8英寸升级到了10.25英寸，更显科技感。

车机系统也换装了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，除了常用的人机语音交互，在线音乐、在线电台、联网导航系统之外，该系统还增加了天猫精灵智能家居远程控制、语音助手卡通互动形象等功能，同时还支持OTA在线升级，时刻为用户的智能体验提供新鲜感，实际体验下来，车机系统的流畅度以及人机交互的响应速度、识别率好评。

回到本次体验的驾驶层面，英仕派提供燃油、混动双动力选择。其中，锐·T动车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。实际体验下来，动力性能出色，平顺性也毫不逊色，得益于发动机和油门踏板、制动踏板的优化调校，新车的动力响应性也有了明显的提升。

锐·混动车型则搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率可达158kW，可以做到EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式智能切换，百公里综合油耗低至4.2L。值得一提的是，无论是燃油版还是混动版，都只需要加92#汽油即可。

本次试驾我们重点体验了锐·混动的动力表现，起步阶段，得益于电机的输出特性从一开始能明显感觉到它有着更快的初段响应，这种特点尤其适合在城市道路中穿行，提速变道一气呵成，相当畅快。即便是行驶在高速路段，动力系统的后劲依旧充足，超车同样轻而易举。

特别值得一提的是，在确保舒适性方面，英仕派搭载了同级罕见的ADS全时自适应减震系统，使得车辆过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳，从而让驾乘人员有着更舒适、更安全的车内环境。

而在智能驾驶方面，英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统，在原有的CMBS™、ACC、TSR、RDM、LKAS、LDW等配置基础上，新增TJA交通拥堵辅助系统，能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能，减轻用户低速拥堵时的驾驶负荷。此外，新车对ACC、LKAS等系统进行优化调校，使车辆在高速巡航时减速更平滑，同时提升转弯时的性能，进一步优化智能驾驶体验。

写在最后：

对于如何向时代精英人士提供一款更高品质的Honda车型，英仕派给出了自己的答案：以焕新的知性格调美学、全面升级的质感驾控以及全新的智能化体验，赋予用户更具时代领先品质的用车享受。

如果你的购车预算在20万级，打算入手一辆中高级轿车，那么即将上市的东风Honda英仕派一定会成为你绕不开的一个优选项。

本文转载自：车尚时刻