日期，我们获悉， 轩逸e-POWER将于11月19日开幕的2021广州车展上开启预售。新车将采用增程式动力系统，缓解里程焦虑问题。e-POWER首款车型只是东风日产的开篇之作，到2025年，将有6款e-POWER车型落地。

外观方面，新车保持了轩逸的设计理念，采用V-Motion2.0设计语言，新车两侧大灯依旧采用狭长的造型设计，并搭配前包围两侧动感的设计，让新车看上去更加年轻化。

此外还有一款e-POWER轩逸专属新颜色“日出金”，细节之处还有专属的格栅和车身铭牌，独特性不言而喻。

车身侧面采用了分段式腰线设计，搭配车门上的镀铬装饰条延伸了车身长度的视觉效果。然后e-POWER轩逸它采用双色车身设计，车顶采用黑色的设计，从视觉上的确增强了车型的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。

轮胎采用了215/50 R17尺寸，中规中矩。轮胎选择方面也偏向经济性，邓禄普的这款轮胎主打低油耗，有效降低滚动阻力。

车尾部，整体上和燃油版没有大的区别，右下角的日产e-POWER标识，让这款车更具辨识度。新车尾灯采用熏黑式设计，后包围整体感不错还配备了小型尾部扩散器装饰。

内饰方面，整体造型设计简约，以实用性为主。中控采用了12.3英寸屏幕，内置Nissan Connect超智联CCS2.0+系统。兼具智能网联、L2级自动驾驶辅助系统，语音控制功能更强。

动力方面是这个版本车型的重点，新车将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），油耗申报值4.1L/100km。这项技术早在日产NOTE作为首款搭载 e-POWER融合动力车型在日本上市，在 2017、2018、2019 年连续 3 年夺得日本 1.6L 排量以下小型乘用车市场销量冠军，截止 2021 年 3 月，e-POWER 在日本销量累计突破 50 万辆。这么看来，e-POWER融合动力系统的具有可靠性和经济性。原理简单来说是发动机只负责给电动机充电，由电动机来驱动车辆，系统热效率达到43%，具有兼顾动力性、油耗小、安静平顺的特点。

写在最后：轩逸e-Power车型将会在11.19日广州车展上开启预售，混动车市场又将添一员猛将，关于新车的后续消息，冀车评将会持续关注，欢迎各位关注和评论互动。