奇瑞的1.6T相信大家也是再熟悉不过了，奇瑞旗下大部分中高端车型均少不了它的身影，在初可以说是奇瑞瑞虎系列的拳头产品，1.6T爆发出197匹这样的数据市场上也是处于较高的水平，当然小排量归根到底发动机的缸径摆在那，要想获得更线性的动力输出和力量感，提升发动机的缸径或者加入混动系统，是目前较为明智的设定。就在11月12日奇瑞正式亮相了 瑞虎8 PLUS鲲鹏版（2.0T）和PHEV版，当天就公布并上市了4款瑞虎8 PLUS鲲鹏版的价格，只有瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将于年底正式上市。

下面我们一起来回顾瑞虎8 PLUS鲲鹏版的外观、内饰、动力参数等。

动力和名字均有变化，唯有外观没有没有昭彰的改动，大致元素是沿用老款的风格，点阵式中网和流水LED大灯继续为鲲鹏版突出精致和科技感。细心你会发现，中网的点阵纹理数量有所增加，同时边缘也加入了黑色饰条包边。简单的修饰和调整，让中网视觉上变得更加大气。

大灯并没有变化，继续标配LED日行灯和流水灯，双L型的日行灯和一体式LED大灯融入一起颇具层次感。

其车身侧面是看不到和现款车型的区别，轮毂样式也基本一致，车身尺寸参数也没有变化，长宽高同样是4722/1860/1745mm，轴距2710mm没变化。

车尾部分，尾灯和整体轮廓基本和现款一致，下包围也配有专属的设计，布置了双边四出的排气口配合390T的尾标，凸显它2.0T的身份。

内饰部分：新车标配了双12英寸联屏设计，符合主流的科技感，同时控制区域也采用了8寸触控液晶屏，整个中控台一体感十分到位，中控台的贯穿式出风口进一步提升坐舱的环抱感。

另外新车还拥有专门调教的SONY品牌10扬声器环绕音响系统，更加提升车内舒适度。

配置方面：标配了车载3.0管家系统，提供了3种小奇形象，增加一定的可玩性，大部分车内功能均可以语音控制和操作，实用配置360°全景影像、后车雷达、电动尾门、主驾座椅电调节、双区自动空调、后视镜电动折叠；

值得一提的是从豪享版就开始配有：副驾座椅老板键、多层隔音玻璃，行车记录仪、智能驾驶辅助、LED雾灯、自适应远近光灯、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、19寸轮毂、前排座椅加热。

动力方面：瑞虎8 PLUS鲲鹏版装载的是一台2.0TGDI发动机，这台发动机在星途部分车型也出现过，同时是能代表奇瑞以目前技术水平，特别是在油耗、NVH、平顺性上有着不错的表现，这些表现都归功于它使用的先进技术：采用了高强度滚流燃烧系统、鱼肚型进气道、350bar的喷油压力、双平衡轴，使得气缸做工时进气、压缩、排气效率得到提升。

其最大功率达187kW（254马力），最大矩达390N·m，0-100km/h加速7.3秒、油耗低至7L/100km。与其匹配的是7速湿式双离合，高配2款车型还提供奇瑞全场景智控四驱系统，拥有6种驾驶模式选择：经济、普通、运动、雪地、泥地、越野，满足不同路况的行驶。

结语：这次的2.0T的加入，可以满足对动力有需求的用户，特别是年轻人，0-100km/h加速7.3秒和7L/100km油耗，家用和代步均可得到满足。奇瑞4.0时代全域动力架构，希望通过这样的产品，对自身品牌进一步升级。14.19W-16.99w的起售价，看出瑞虎8 PLUS过硬的产品力对同级别的高端产品线充足的把握。在这里我更期待瑞虎8plus的PHEV的混动版本，期待一台中型SUV油耗和动力可以同时兼顾。