比亚迪王朝系列的发展规律已经很明显了，就比如卖得热火朝天的比亚迪宋，发展至今已经衍生了宋Pro、宋Pro新能源以及宋PLUS和 宋PLUS新能源四种车系。目前除了比亚迪汉还是单打独斗之外，基本上秦、唐、宋、元都有不同的系列作陪。最近比亚迪元家族也要迎来一位新成员，酝酿许久的比亚迪元PLUS终于也要在广州车展亮相了。

其实外形并不算比亚迪家车型的优势，除了比亚迪汉得到众口一致的好评之外，其它车型或多或少都会受到吐槽。不过这次比亚迪元PLUS倒比之前的几款SUV好看了许多，标志性的“龙颜”设计配上熏黑的贯穿式下包围，还颇有几分运动感。不过大灯下方圆润的凸起让它的前脸部分看起来还有点像一条“大鲶鱼”。车身侧面也是标准的SUV设计，不过为了提升运动感，侧裙和轮圈都采用熏黑样式。尾部也是比亚迪常用的贯穿式尾灯造型，比较不同的是这次元PLUS的英文LOGO放在了尾灯上方，因此和宋PLUS新能源以及唐新能源有着明显区别。

这次颠覆最大的居然是比亚迪元PLUS的内饰，据说这套造型采用了“律动空间”的设计理念打造，因此看起来层次感更加丰富。不同于其它几款SUV常规的空调出风口造型，这次比亚迪将其设计成了滚筒样式，并称灵感来自于健身房的杠铃。有新意是好事，可是这个造型你说它能不卡灰尘吗？实用性可见一斑。

而且门把手也设计成了健身的握力器造型，对此也是争议颇多，有人说它很有特点也有人觉得花里胡哨。比较值得一提的是电子挡杆设计成了类似飞机驾驶舱的推拉杆样式，因此仪式感十足。加入新的元素之后，家族化设计也没有缺席，可旋转的中控大屏、悬浮式液晶仪表也还得以保留。

比亚迪元PLUS的轴距参数仅有2720mm，在紧凑级SUV中属于一个主流水准，空间表现方面也只能说是中规中矩。优点是它采用了一体式座椅，即使是后排正中间也配备了悬浮式头枕，而且坐垫和靠背还都采用双密度海绵材质，因此具有较强的包裹性，乘坐舒适性得到较大保障。

动力方面，新车将搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N·m的永磁同步电机。电池也还是我们熟悉的磷酸铁锂刀片电池。至于续航方面，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

经过这几年的疯狂发展，比亚迪靠着DM-i和刀片电池已经声名鹊起，现在也开始玩起了设计，这套内饰风格能不能被大众接受其实主要也还要看它最终价格。目前网上流传较多的版本是它将在定价于13-16万元之间，这个价位里竞争也比较激烈，小鹏G3、广汽AION Y也都位于其中，甚至跟自家的宋DM-i都“撞车”了，DM-i与刀片电池大“PK”，那比亚迪元PLUS最终真能比宋DM-i“香”吗？