大家好，我是三金，时逸车道一名优秀、细心以及专业的检测师。作为一个专业的检测师，那每天肯定是不能闲着，这不昨天三金也是接到了客户的邀约，去检测一台 长安CS55PLUS，现在三金就已经在路上了。

这台车呢是个人车源，巧的是车主、客户与三金刚好都在同一个城市，由车主选定了一处修理厂在那里集合后在进行检测。来说一说这台车子吧，20款20年上牌的CS55PLUS，满打满算驾驶了一年的时间，据车主爆料：本车除了右前方有过轻微的剐蹭之外并无问题，全车原版原漆，无事故。

不过鉴于这台车的连一周岁都没有到，三金倒是觉得奥出大问题的可能性并不是太高。按照正常道理来说奥，新车到手里怎么着也得稀罕个把月吧，上来你说就搞一下也不大现实，大家说对不对。

很准时的三金就赶到了目的地，在这个修理厂门口的长椅上坐等客户以及车主的到来。没十分钟客户就来了与三金一起坐着晒太阳，这期间愉快的与客户聊了聊深得吾心啊。还没聊完呢，客户来了个电话，起身去另一边接听，离大老远呢三金就听到俩铿锵有力的字：什么！？

没多会，客户走了过来，看脸色生气中夹杂着些许的无奈：走吧，换地方了，车主临时有事在一个写字楼内，车在下面，我们去哪里看。好家伙，这典型的鸽子行为啊，咋整，打车赶过去呗，迅速招来一辆出租车，继续与客户踏上寻找车主的旅程。

终于，经过一个小时的车程是成功找到了这辆车，就停在楼下，客户与车主简单的沟通确认之后确认可以在这里进行检测。不一会就有一个带着工牌的男士给我们送下来了一把钥匙，行嘞齐全了，开干吧。

老样子，绕车看一圈，客户也是没地方去，就跟着三金开始检测，也是绕车看了一圈，三金走到右前方立马就看到了车主所说的那个有剐蹭的位置↓

估计是开车转弯的时候碰到了啥物体，给右前侧来了一道。但是这补漆的有些过于草率了吧，这感觉就跟自己找个漆液涂抹上去一样，太随便了点吧，有点类似于初高中用的那种修正液的颜色。不过车主事先也表明了这点，而且剐蹭面积也不大，影响不大，回头搞个漆重新一喷就完事了。

肉眼观察完毕，三金并没有发现色差之类的异常情况，也没有发现其它剐蹭或是爆漆的现象，完毕，漆膜仪登场。

经过漆膜仪的检测，全车没有喷漆或钣金的现象，原版原漆没问题，呀，很久没有检测到原版原漆的车了，有些小激动啊。

打开机盖，这次不用闻表板蜡的味道了，原汁原味的发动机舱，没有事先打扫过的机舱在检测的时候能更容易看出问题来。

外部覆盖件的检测并没有什么异常，从机盖到左右两侧翼子板再到大灯等位置的固定螺丝均没有拧动的痕迹。

前防撞梁并没有撞击修复的痕迹，看着三金打着手电筒在检测机舱，客户也是很好奇啊，将手机手电筒打开也往里看，就是不知道能不能看出个所以然了。

检测机舱结构件并未发现撞击修复的痕迹，一切都是原厂的样子。检测到这会可以确定一件事情了，那就是本台车的前脸可以排除发生事故的可能性了。目前机舱只剩下一个发动机了↓

将发动机盖板拆下来，一不小心还给表面的尘土扬了起来，场面一度布满灰尘，我们的客户早已施展出缩地成寸的功法站在距离车子10米外的地方。

发动机的检测也是很顺利的就完成了，首先发动机固定螺丝并没有拧动过的痕迹，发动机表面除了一些浮沉之外也并没有渗油的迹象，发动机整体情况很好毕竟一年不到。将一切恢复原状之后客户也是走过来询问情况，三金那也是点头表达肯定，截至目前情况很好啊。

打开后备厢，也有些脏哎，还别说，这车后备箱的空间还就挺大的。

后备箱盖固定螺丝没有拧动的痕迹，两侧尾灯也没有拆装过的痕迹。检查完外部之后，三金也是将盖板掀开，看一看下面的情况↓

备胎槽里因为有一些私人物品就不给大家看到了，备用轮胎以及工具都没有缺失，而且备用轮胎上还有塑料保护膜，可以啊到现在都没拆。客户也是在三金旁边一直观看，满意的表情一直挂在脸上，尤其是当看到还保持着出厂样貌的备胎，更加坚信自己的眼光啊。

关上后备箱，开始检测内饰吧。打开车门，第一眼下去就看这座椅的磨损程度有些高啊，再仔细一看，奥是个座椅套啊，还吓我一跳，弄个一样颜色的座椅保护套也真是没谁了。

经过三金以及客户的细心检测，四个车门均没有发现拆装的痕迹，坐进驾驶室↓

附身看了看主驾驶座脚底以及底部，并没有发现异常的情况↓

驾驶座底部固定螺丝并没有拧动的痕迹，而且在驾驶室内并没有发现泥沙残留等异常现象。

坐进驾驶室，三金位于主驾驶，客户坐在副驾驶。方向盘上有保护套就不拆开看了。点火启动，过程中并无异常现象发生。

从仪表来看，本台车行驶了接近4万公里，好嘛看来这车基本上就一天没有休息过，天天跑每天一百多公里以上。客户也是看到了，从客户的脸上能够看到微微的皱了一下眉然后就舒展开了，看来也是接受了这个情况。

检测一下中控的各个按键，均能正常使用并无损坏的按键。到此也是检测完毕了，正好在车里将目前的检测情况和客户简要的说了一下：以目前的情况来看确实是精品准新车无疑，就是公里数高了一点，其他的并没有什么大问题。

客户对于目前这个情况那肯定是万分的满意，于是乎在三金的提示下客户开始联系车主准备进行路试和底盘。结果天有不测风云啊，车主并没有同意检测底盘。也是没明白为什么车主会不同意底盘检测，客户那边得到的原因是：一会有事，需要开车，怕底盘检测不完耽搁事情。

客户那是一度暴躁啊：耍我呢？先是放了一波鸽子，现在还不让检测？虽然如此但客户还是耐着性子在于车主商量，要三金说啊也就是现在车况好，不然早走了。

经过一番的商讨之后，车主依旧是不同意将车开去检测底盘，场面一度陷入了那么一个尴尬的局面。最后客户实在是没招了就询问三金：能不能就这么趴在地上看一看底盘？SUV的底盘也还算高，可以勉强一试，三金就点了点头，表示可以尝试一下。

竭尽三金所能的去看了底盘，讲真的还挺锻炼的，直接使用上了三金我珍藏多年的“麒麟臂”单手撑地，一只手伸进去拍照，看底盘。从能够看到的地方来说没有发现什么问题，发动机底部也没有漏油的情况出现。将底盘的照片和检测出来的车况给客户一一汇报之后，客户也算是完全的放下心来。

收拾完工具箱，三金与客户打了一声招呼之后就准备回公司，也不知道客户今天能不能买成，反正从开始检测到检测完毕就没有见过车主。奥对了，这台车呢车主报价在8万5左右，但是三金觉得应该还好是有砍价的空间的，对于这种精品准新车的车况8万5大家觉得贵不贵，该不该下手呢？评论区可以发表一下各位的看法哦。

行啦兄弟们，三金我安全的回到公司了，这次的检测也就这么完美的收官啦，后面客户怎么操作咱就不知道了，但是三金估摸着买的可能性还是很高的。记得关注微信公众号：逸车道，让我们下期再会把。