高速路上， ID.4 CROZZ 的静谧性处理得非常优秀，对于一款正面面积较大的SUV，风噪是最难掩盖的，而ID.4 CROZZ把风噪也控制在很低的范围内。车底大面积的盖板让ID.4 CROZZ的车底平坦无比，而纯电平台则让电池组无须凸出底盘排布，先天有利于车底的降噪表现。

在多弯的国道和山路，ID.4 CROZZ的可控性非常优秀，丝毫没有SUV的笨重感，更不会出现发飘的情况。这的确是一台很适合驾驶员开的电动车，它的视野良好，底盘扎实，安静舒适，周末和家人郊外出行，这样的行驶品质可以打满分。

就动态驾驶体验而言，这款20万出头的纯电动SUV，已经把大部分同级燃油SUV拉下马。而一汽-大众最擅长的底盘调教、动力匹配和操控性能，ID.4 CROZZ一样不落。

参考ID.4 CROZZ的售价，再结合它如此精致和优秀的操控品质，令人不禁感叹！一汽-大众一出手，就知有没有，经过几天的使用体验，ID.4 CROZZ代表了传统车企在电动车制造的最高水平。而从产品设计和营销手法上看，这台车代表了一汽-大众未来的年轻化方向，以电动之名撬动年轻人的市场，一汽-大众决定换个玩法。

其他车企是造一辆车，一汽-大众是要造新的格局，这样的底气来自于一汽-大众更懂用户。对于ID.4 CROZZ而言，用最贴近大众需求的产品性能，全面覆盖市场，这是造车新势力无法比拟的。若一汽-大众的未来是ID.4 CROZZ，那电动车的未来，会变得更大众。