多生孩子好打架，在长城汽车身上体现得淋漓精致！

机甲龙亮相，首款轿车限售48.8万

11月19日，长城汽车又一全新高端品牌——沙龙在广州车展上亮相，与此同时，沙龙旗下首款车型——机甲龙也迎来了正式亮相。参考目前曝光的信息，新车定位纯电动轿跑车，并宣布全球限量版车型限量101台上市，官方建议零售价为48.8万元。

从外观来看，新车采用了极具机甲风格的线条设计，这样的设计在轿车市场十分罕见。据悉，官方将机甲龙定义为“高性能机甲战跑”。

细节方面，机甲龙提供了大量的运动装饰套件，其在车头、车尾以及其它细节部分都采用了特别的设计风格，比如4个车轮全部提供了黑色锻造合金轮毂，搭配特制的卡钳，整车的运动氛围还是比较出色的。

配置方面，机甲龙将搭载4颗激光雷达，实现了全球唯一激光全视角覆盖。同时，新车将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。所以该车的只能辅助驾驶能力，也是比较高配的。

动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750N·m，零百加速为3.7s。至于续航部分，该车搭载的是家族的禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。

在展示车型的同时，沙龙的品牌LOGO同样迎来了亮相。具体来看，LOGO主要由两部分组成，整体采用银色质感，外部为银色圆框，内部为两只互牵的银色手掌。不过遗憾的是，目前官方并未针对这一设计进行解释。

沙龙发布，长城再造高端

值得一说的是，在发布会上，沙龙汽车也表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。

对于“沙龙汽车”，可能很多朋友不知道这台车是谁。其实，这家公司的前身可以追溯到“上海哈弗汽车科技有限公司“，去年12月10日更名“上海沙龙智行实业有限公司”。

对于沙龙智行的理解，我们可以分为品牌战略和技术战略两种层面进行分析。

首先是品牌战略，大家都知道，长城汽车在国内已经分化为多个品牌。目前除了长城自己之外，还有高端品牌WEY、电动品牌欧拉、SUV销量支柱哈弗品牌、越野坦克家族，以及长城皮卡等多个品牌。

按照官方的定义，沙龙汽车的定位将高于WEY，所以在发布会上，也就有40-80万元的说法。

其实不难理解，虽然WEY的定位比较高端，但在消费者的认知当中，WEY依旧是以燃油动力为主打，插混动力为辅。虽然品牌取得了一定的成果，但与纯电还是略有差异，所以沙龙的亮相，也就可以很好地解决这一问题。

其次在技术层面，今年3月，长城汽车发布的氢能战略涵盖“上游制氢-中游储氢-下游氢能产品”一体化供应链生态，与国内此前发布的“双碳”战略不谋而合。未来，除了纯电系统的布局，长城汽车还将借助沙龙入局氢能源等新能源动力，品牌的实力同样可以得到保证。

多生孩子好打架，长城汽车的“2025”

事实上，长城汽车动作不断的背后，我们也能看出其中的些许奥秘。6月28日，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

按照计划，在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

为了实现这一计划，长城汽车将持续进行“研发大投入”，并为业界带来更多的重磅产品。比如在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型。

如今，沙龙也正式迎来了亮相，预计在后期，品牌还会为我们带来更多的车型。

除了前面提到的细则，在认知智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。

目前来看，在销量侧，长城汽车的实力也是可圈可点的。数据显示，10月，长城汽车销售新车112,069辆，1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%。未来，随着更多车型的亮相，品牌的销量还有着进一步提升的空间。

写在后面的话

现如今，在消费升级的大背景下，越来越多的品牌开始发力中高端市场，比如今天提到的沙龙就是一个典型的例子。基于这个品牌的调性来看，未来随着更多车型的亮相，长城在业界的地位还将越来越高。届时，品牌离自己的“2025战略”也就越来越近了。