我最近关注的一款车型让我眼前一亮，它拥有合资车的品质、B级车的尺寸空间，C级车的配置，A级车的价格，感觉它在重新定义“性价比”。今天我就从外观内饰、动力性能、安全性能、智能配置，同级对比、以及我关心的售后服务保障来逐一解读一下这款车型。

新上市的 奔腾B70 2.0T版目前有2个版本，其中自动智享版13.59万，自动驭享版14.59万。

在我从事汽车行业的认知中，搭载2.0T发动机的车型基本在20万以上了，即使现在这个价格放眼望去，能买到2.0排量带涡轮增压的车型寥寥无几。

奔腾B70 2.0T发动机最大功率165KW，最大马力224Ps，峰值扭矩340N.m。

动力组合

它采用全铝发动机缸体，在保证轻量化的同时又达到了良好的散热作用。与之匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，换挡平顺性能可靠，属于黄金搭档动力组合。

技术解析

350bar的缸内直喷技术，具有更高的燃油雾化能力；同时具有两段式VVL，这种可变气门升程技术以往主要集中在本田VTCE、宝马Valvetronic和奥迪AVS中，它可以实现高、低不同负荷下对进气量的精准控制，相对于VVT来讲，VVL能更好的兼顾发动机在不同工况下的需求。

另外值得一提的是它的MPA技术，这个智能热管理模块比我们通常使用的节温器的响应速度提高了50倍，让发动机始终处于最佳水温状态。

同时还有米勒循环燃烧系统，连续可变气门正时等技术，百公里加速7.86秒，NEDC百公里油耗7.0L，使发动机的高动能和低油耗同时兼得。

这款发动机具备效、省、劲、久、轻、净等优势，以全能性满足用户的各种驾驶需求，与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，技术实力已然处于国际领先水平，说它是自主核“芯”技术扛把子也不足为过。

前脸

奔腾B70 2.0T的前脸大灯极具辨识度，它是从古代兵器“戈”的灵感设计而来，与雨滴格栅进行融合，锋利且带有含蓄之美。

侧身

车身侧脸添绘了曲线和面的交织，用曲面代替比较夸张的棱线变化，使整个车身更具有层次感，让我喜欢的还有它的多幅轮毂造型，纯黑配色和多线条连接，以及红色卡钳的加持，显得格外运动和高级。

车尾

车尾后备箱采用GT风格掀背设计，在增加运动气息的同时更有利于大物件的取放，个性与实用性完美兼具。点阵式立体贯穿尾灯采用能量条式显示，不次于一汽奥迪灯厂的效果，科技与未来感十足。

内饰

奔腾B70 2.0T的内饰采用超纤材质，与传动塑料相比，它就有抗老化和耐摩擦等优势，仪表盘与门板采用一体式镭雕装饰设计，彰显运动的同时具有科技范，材质上更加环保和健康。

乘坐体验

奔腾B70 2.0T的B柱下护板前后端内凹，这种设计可让乘客进出更自如，同时我让喜欢的还有它的驾驶位座椅电动逻辑：熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间，这对夫妻同开一台车的人群来讲简直不要太友好。

主动安全

奔腾B70 2.0T除了配置常规的制动力分配、刹车辅助和车身稳定系统外，还具有 L2.5级智能驾驶技术，当车辆偏离道路标线、有限速标识、侧后方盲区存在车辆时，相应系统都会介入工作发出提醒。

另外当车辆前方突然出现行人时，紧急制动系统会介入工作，有效提升人车安全。

还有让我感觉人性化的设计有智能远光灯控制，它通过远近光智能调节功能，可以感知对面车辆光源，自动调节远近照明，妈妈再也不用担心我因为紧张切换远光却扒拉雨刮器了。

被动安全

奔腾B70 2.0T的的车身高强钢占比达76%，热成型钢比例22%，主气囊、侧气囊、前后气帘一个都不少，达到了最新版C-NCAP五星安全标准。

它还通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架等途径进行有效传导和逐级吸能，保证发生碰撞时车身的完整性；

再优化发动机罩及水槽盖板结构，减少行人头部受伤几率；发动机罩铰链设计可压馈结构，减少行人头部受伤几率；优化前保险杠结构及小腿碰撞缓冲块，减小腿部伤害。

智能配置

奔腾B70 2.0T使用了7寸多能液晶仪表加12.3寸的全彩中控屏的组合，中控区域除了具有多媒体和导航等功能外，还可通过上传自己或家人的照片及语音，生成相应的3D全息人物，实现人车对话助手，让陪伴无处不在。

还有车辆健康管家可以优化驾驶习惯，手机钥匙可以远程定位车辆、启动车辆及空调，同时还支持分享钥匙给家人朋友，这对于忘带钥匙的马大哈来讲实属便利。

车辆还支持小米、云米、等家居平台的智能电器控制功能，对于我这种经常出差在外，这功能对家人的关怀也能永远都在了，即便再忙，开车的功夫就能给家里的老婆献个殷勤。

我本身就是做汽车售后的，所以对这一块也比较关心，让我心动的是他推出领先行业的服务权益，包括整车终身质保+5年免费机油，这对于养车家庭来讲可以省下一大笔费用。这次奔腾放出的售前售后大招，让我感到用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的服务体验。

奔腾B70 2.0T自动智享版和吉利博瑞1.8T领航+版的指导价均在13万左右，从价格上博瑞已经高出一丢丢，且两者的发动机性能已然差出一个级别，而在安全配置上博瑞也有些许的落后。

这次奔腾对B70的升级，在家轿中动力性能已然处于“血条满格”状态，无论是主被动安全还是智能科技都给足了配置，可谓诚意满满。让人有更大认同感，让车具备更多高级感和价值感。

此次的2.0T版奔腾B70具有超越并进一步扩大与同级竞品的优势，蚕食合资品牌长期主导的家轿市场，作为自主品牌的后起之秀，相信它会走的更加长远和通畅。