特斯拉市值暴涨主推CEO马斯克成为全球第一首富，这也让更多的新能源车企羡慕不已，但是特斯拉的一大特点就是难产，比如旗下的特斯拉皮卡已经推迟到明年，而那些预定的车主更是心急如焚，不过好消息就是比特斯拉皮卡更加前卫的新能源汽车来了。

RIVIAN同样是美国初创型车企，但是它的车型并不像FF法拉第，它已经上市交付新车，而它不久前也刚刚上市，目前市值已经超过福特、宝马、本田和Lucid Group，比国内新能源车企要高，但是低于比亚迪。

Rivian的主打车型是R1T纯电动皮卡，比起特斯拉皮卡，它要靠谱很多，首辆量产版R1T在美国伊利诺伊州诺摩尔工厂正式下线并开始陆续交付，RIVIAN已经生产了180辆R1T，并交付了其中的156辆。RIVIAN预计，今年年底前将生产大约1200辆R1T，并交付其中的1000辆。

RIVIAN R1T是一款电动双排座皮卡，车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm，其最小离地间隙为360mm，接近角为45°，具有不错的通过性，在美国皮卡的地位相当于国内的面包车、日本的K-Car等，由于地广人稀，他们喜欢这种通过性更强的车型。

RIVIAN R1T的设计很有特点，比如前后都是贯穿式灯光组合，车头具有一定俯冲感，但是尾部的尾箱感觉比较小，底盘也非常高，它在细节上的处理很考究，有很多的细节很有意思。

RIVIAN R1T的内饰还是较为传统的，基本就是目前新能源汽车的标配——大屏+大屏，仪表盘尺寸非常大，中控台的显示很清晰，同时分辨率很细腻，支持4G网络通信，带有车联网功能属性。

后排空间简直堪比商务舱，座椅的长度和包裹性都不错，由于是纯电动，中间地台没有凸起，空间也非常的大旗，带有全景天窗配置，还有杯座的配置，可以丰富的进行休闲娱乐。

车头机舱盖打开后其实是储物格，这也是很多新能源汽车的主流设计，增加了不错的储物空间，同时带有补光灯，在晚上也能看的清楚物品。

​R1T每个车轮都由独立的200马力电机驱动，综合最大功率为800马力，峰值扭矩更是达到了惊人的14000牛·米，这使得它能在3秒内完成0-96公里/小时的加速，加速性能达到超跑级别，极速可达201公里/小时。

尾箱还有丰富的插座，方便我们旅行时候插电做饭、手机充电、使用其他的物品，细节还是很到位的，而且还有灯光显示。

它的备胎放在了尾箱内，由于比较高，还是比较难拿出更换的，所以人高马大的男人是换胎的主要人选。据说该车企后期要进入中国与特斯拉竞争，感觉还是很有竞争力的。