有些被封存在历史中的经典车款，近年纷纷在中国市场复活，像是丰田的Integra，而2005年在日本已停产的三菱（MITSUBISHI）旗下的Airtrek，2022年将重新出现在中国的汽车市场，只不过它只是用了Airtrek之名，和上个世代的Airtrek并没有传承关系。

今年4月间，三菱（MITSUBISHI）在上海车展表示该公司结合雷诺技术资源而打造的全新Airtrek电动概念SUV，而在11月19日揭幕的广州车展，三菱正式推出Airtrek的量产车型，它将由三菱和广州汽车合资的广汽三菱生产制造，预计2022年在中国上市销售，广汽三菱用音译车名“阿图柯”。

其实2022年款的阿图柯造型威猛刚强，还挺耐看的，和最新的Ooutlander有几分相似，车头配置分离式头灯组，LED日行灯位于前保险杠上方，头灯组则是下移在日行灯下方，造型如同一个7字。车头配置三道灰色横栅构成的封闭式面板，结合两侧围拱的镀铬饰条，和目前三菱现役车款一样，呈现动力盾的构型，三菱logo下方藏有前置摄影镜头，而前保险杠下格栅嵌入一个六角形的框架，为前方雷达感测器。

车侧轮廓呈现黑白双色造型，白色车身配上对比的黑色车顶，而铝圈也同样黑白双色配色。有趣的是阿图柯还配备隐藏式车门把，携带车钥匙靠近车门时，门把会自动外弹。而在车门上还有一个斗大的EV字样，宣示它是电力驱动车款，轮拱和车身下缘都配上防刮的塑料饰板，车顶配备全景式天窗，当然这是顶配车型的装备。

车尾造型相对于车头变得比较简约，尾灯造型和车头灯相呼应，呈现两个7字造型，尾门上再出现EV的铭牌加上阿图柯的中文车名。后保险杠也比照前保险杠，同样有三道灰色的格栅，保险杠两侧都有三个反光板。

内饰设计的十分简约而带着强烈的科技感，大尺寸的液晶仪表和超大如平板的中控触控屏幕占去前方仪表台绝大部分的空间，中控结合扩增实境技术的导航系统，中控配置也很简单，一个旋钮加上两个按键。由于2830mm的长轴距加上电力驱动带来平坦的底板，让后座拥有十分宽敞舒的空间。

官方信息并没有揭示太多技术细节，仅知车身尺码，车长4630mm，宽1920mm，高1728mm，轴距2830mm，车重1900公斤，采用铝钢混搭的纯电动车平台，配备电池模块格为699kWh，最大续航里程520公里，电动马达最大功率181hp（135kW）。