标杆也内卷？

说起“雅阁”这个名字，恐怕再不了解车的人，也能随时随地在街上认出它。自1999年广汽本田正式将雅阁国产以来，22年间，国内的车主累计已经突破了280万。如今，全新雅阁已经正式上市。正在走向年轻化道路的雅阁，这次会用什么方式来刷新标杆的定义？或许是动力，或许是科技，也可能，是你想要的一切。

雅阁用什么可以延续成功？

李楠

李楠工作室主理人

可以说现在的汽车行业进入了一个全新的时代，数字化、绿色出行、低排放、年轻化等等附加标签，让整个行业都在调转船头，作为传统企业更是要大胆的尝试。

自1976年第一代雅阁诞生，雅阁历经45年进化，作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者。至今全球销量，累计销售超过2200万辆，其中中国市场累计销量就超过280万辆。

1999年，广汽本田国产第六代雅阁，3年后国内销量累计达到13.8万台，作为当时中国市场最热门的B级轿车，“一车难求”是它的常见景象，缔造了销量上的奇迹。第九代雅阁/9.5代雅阁，连续多月销量过万，刷新日系中高级轿车在20万元以上价格区间的新纪录。第十代雅阁2019年国内累计销量迅速突破22万辆，连续两年坐拥中高级轿车销冠。在第十代雅阁优秀产品力之上，全新雅阁再次进化。自10月上市以来，全新雅阁迅速将市场关注度“拉满”，10月销量22201辆，累计销量已突破4万辆。幻夜系列作为全新雅阁的主力版本，订单占比超过了60%，年轻运动化魅力得到青睐。此外，中高配车型订单占比超65%，要知道这些车型的售价均已超过20万元，高质量的订单结构也充分反映了消费者对全新雅阁装备提升、高价值感产品魅力的高度认可。

从VCM可变气缸管理系统、i-VTEC发动机、科技全武装，再到本田Earth Dreams Technology、i-MMD双电机混合动力系统、Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统以及今天的Honda CONNECT 3.0智导互联，都展示着广汽本田智能价值进阶和年轻品牌进化的完美融合，“绝对自信”开发理念、全面年轻化、突破创新，是雅阁不断延续的根本。

是中期改款，也是全新开始

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、

“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

作为国内中高级轿车市场的王牌标杆，全新雅阁持续向上突破，面对新四化浪潮，在原本就已优秀的产品力之上再次进化，以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为重点依托，配合升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统、SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力，构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的 “智能体系”，加速拥抱“智能+”产业发展潮流。

全新雅阁导入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，对雅阁产品、本田品牌、合资B级车阵营来说，可谓“破局”之举。借助Honda CONNECT 3.0智导互联的领先实力，雅阁整体全面的“智能体系”形象得到了确立，也助力雅阁再度刷新标杆意义，持续领跑合资B级车阵营。

作为全新雅阁升级的核心亮点，其内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

一句“你好，本田”，即可轻松唤醒语音助手，从而解锁各项车机功能，进行导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。还可以通过“广汽本田APP”实现对车辆远程控制，如车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车等。此外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能实现最后一公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。

拓展功能方面也是智导互联系统的一大亮点。通过唤醒内置的天猫精灵，用户可以轻松点外卖，还可实现对智能家电的远程控制，让出行与日常生活无缝衔接，试想着周五下班，体验过全新雅阁给你带来的酣畅驾驶体验后，在小区回家的路上拿上一份热喷喷的外卖，进入家门后是清洁机器人打扫过以及预先开启暖气的暖宅，顷刻感受到智能便捷带来的愉悦舒适。此外，全新雅阁还能通过云服务和OTA，实现在线升级，让语音助手、地图和拓展功能等，时刻保持软件和数据持续进化。

在智能安全方面，全新雅阁搭载了Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统，配备了如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能安全科技，全面保障用户的出行安全。

为了给用户提供更舒心便利的驾驶辅助体验，系统导入了Honda首发的TJA交通拥堵辅助系统，与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操作方向盘辅助，特别是在低速拥堵情况下，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。

全新雅阁搭载Honda两大王牌动力系统：SPORT HYBRID（锐·混动）和SPORT TURBO（锐·T动），并通过调校升级，满足年轻人对Honda极致驾控性能的更多想象。

全新雅阁锐·混动搭载的是Honda三度荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖、目前升级至第三代的i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315Nm，同时拥有纯电、混合动力和发动机直驱三种工作模式，兼顾高效能与高性能。同时在驾控性能上再度进行了优化，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；优化了电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感，带来更佳的畅快操控体验。

Z世代的年轻人，需要一辆更让人倾心的雅阁

张琦

北京交通广播“汽车天下”制作人、主持人

现在的年轻人，Z世代，是含着金钥匙出生的一代，他们和坐在自行车上成长的80后不一样，他们相当一部分在很小的时候就接触到了汽车，甚至就是伴随着中国私家车成长起来的一代，所以想要抓住年轻人，需要有诚意的产品和配置。

全新雅阁在外观方面新增幻夜运动套件，满足了更多年轻人对于运动性的追求。它们的确更战斗，且与全新雅阁搭配，完全没有任何违和感。前脸以个性运动的镀黑三横杠格栅，宽阔开口造型，配合犀利的羽翼式LED前大灯组以及动感的流光转向灯，宛若行进中的炫黑武士，充满张力。尾部的亮黑后扰流板与黑色鲨鱼鳍天线，让它走在路上时也不忘提醒后车它是个狠角色。如果想要更多的个性化配色，足足7种颜色可选，同时新加入的极速绯红与极夜流银让用户可以不担心和别人的车子撞色。

拉开车门，一般在高端车型上出现的红黑配色内饰也被搬进全新一代雅阁的座舱中，切中追求运动感和高级感的内心追求。另外新增全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、自动折叠外后视镜，我不信，在下车锁车子后，你不会回头看它。

都说锁车回头，才代表你真的为你的爱车颜值倾心。

进化的雅阁，不变的冠军

周展

速度计（速度周刊）主理人

如果此刻去回望中国这个全球第一大汽车市场的起步阶段，那雅阁一定是那个起跑线上最矫健的一员。在当时，广汽本田刚实现国产的第六代雅阁，妥妥的是二十年前国内中高档轿车的天花板，开上一辆广本雅阁，代表的不仅是财富，更是地位的象征。二十年后，当年那个气宇轩昂的雅阁不仅继续年轻着，而且迅速接轨并引领着这个时代的驾驶科技。这种基于Honda工程师文化的产品进化论，最终靠时间验证了它的价值。

回望雅阁诞生至今近50年的时光，技术进步始终都是驱动它更新换代的原动力，第一代雅阁（1976-1980）突破时代的CVCC技术，用分层燃烧和稀薄燃烧，给当时突如其来的石油危机提供了解决方案；第三代雅阁（1985-1988）终于把sporty运动的概念正式引入了家用轿车的领域，让普通家庭感受到“好开”的驾驶体验；到了第五第六代雅阁（1993-2002），Honda终于用享誉全球的VTEC发动机一步封神，成就了大法，真正让中国用户在技术层面和全球实现了同步……接下来就是每个中国Honda用户都熟悉的雅阁进化史了，直至到汇集了本田Honda CONNECT 3.0、Honda SENSING、i-MMD双电机混合动力系统等顶级技术大成的全新雅阁，真真是实现了每一代都史上最强。

在前人如此成功的肩膀上，你才会更加理解如今全新雅阁可以独步中国中高级轿车市场的原因，其中不仅是Honda这42年来对动力、能耗、驾驶的厚积薄发，更加入了中国本土的研发创意。无论是以涡轮增压为核心的“锐·T动”系列，还是以混合动力为核心的“锐·混动”系列，全新雅阁的表现都可以说达到了当下同类型产品的极致，并且通过搭载Honda CONNECT 3.0系统，真正实现了对车联网技术的补完，此刻，哪怕说在售的全新雅阁为史上“最完美雅阁”也毫不过分。

此刻，当你看到一辆配备18寸运动轮毂，有着流光转向的绯红色全新雅阁从身边驶过时，你会觉得一如20年前初见第六代广本雅阁的惊艳，它就是这样同步甚至领先于时代，从未离开。