作为上汽通用五菱迈向全球化、多元化而推出的首款银标高端车型， 凯捷与星辰一样，上市就获得市场认可，如今更是稳定月销6000辆左右。且随着二、三孩政策开放，越来越多普通消费者也开始注意到10万级家用“大四座”的凯捷，势必会进一步推动它的销量增长。那么，五菱凯捷的表现到底如何、是否值得入手？笔者这次采访了一位95后车主王先生，看看他怎么说。

3个月前，王先生花11多万换了一台旗舰型的五菱凯捷（仅裸车费用），换车的主要原因是之前那台二手桑塔纳，满足不了现在的家用需求。因为他老婆去年生下了第二个孩子，家里还有两个老人帮忙照看，偶尔全家想要一起外出聚餐，出行就比较麻烦。平时和同事、客户之间的交际，开着桑塔纳也比较老气。所以手里有了闲钱，并得到媳妇同意后，于是决定换了一辆家用大车。

对车有一定了解的王先生，其实知道近几年国产车突飞猛进，所以一开始便将目光放到了民族品牌上，先参考了吉利博越、哈弗H6这些热销SUV，虽说没有什么大毛病，但王先生总觉得空间实用性差了点意思。直到接触到五菱凯捷的“大四座”理念，王先生便意识到，这或许就是他想要的车型。

基于“大四座”理念，五菱凯捷的内部空间非常灵活多变，可以在不同用车场景下，都能带来出色的舒适性以及实用性表现。比如说，王先生的爸妈平时在家里休息，偶尔还会去附近的菜市场采购，所以王先生用车需求基本上是1-4人左右，那么这个时候五菱凯捷的第三排座椅就能通过“魔术空间”隐藏在后备厢地台之下，形成一个平整宽敞的“大四座”家用车。

在此基础上，五菱凯捷第二排还配备了两个“头等舱”级别的独立座椅，靠背能够纯平放倒，下面还有腿托，座椅填充物足够柔软，所以每次王先生接送媳妇或孩子时，他们偶尔就会把座椅往后拉，然后把靠背放倒，就能在上面小憩。为了照顾小儿子，王先生媳妇还会把座椅左右移动，近距离看护孩子。午饭过后，王先生自己也会到车里午休，盖上被子就跟床没啥区别了。在“四座状态下”，五菱凯捷的后备厢空间也能释放出来，放置一些书包、旅行箱、大型货件也是绰绰有余。

即便节假日全家出游，王先生也不怕车内座椅、空间不够用，6座状态下五菱凯捷足以容纳下王先生爸妈、媳妇和两个孩子，基本上不会再有空间方面的焦虑，即使是第三排短途坐人，也不会感到太难受。此外，6座状态下，五菱凯捷后备厢还剩有一个宽敞的凹槽，出门旅游带一些日常行李与饮用水，也没有太大问题。

当然，王先生还明确表示，五菱凯捷不仅空间够他们一家人使用，同时性能、经济性的表现也让他很满意。即使是在满员6人乘坐的情况下，也基本上是没有太肉的感觉，平时超车、变道等操作，王先生都能感到很有信心，表显百公里油耗经常是8个油左右。据悉，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，然后匹配模拟8速CVT无级变速箱，拥有最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，性能表现中规中矩。

最后，王先生还意外地表现出了对于五菱凯捷外观的喜爱，他认为五菱凯捷看起来能够给人一种商务、大气的感觉，车漆质感也能够带来一种高级感。再加之全新的五菱银标设计，不会给人太重的廉价感。毕竟五菱凯捷采用的是全新“翼动美学”，配有分体式大灯、悬浮式车顶等潮流设计，颜值表现值得肯定。

总结：通过王先生的用车反馈来看，我们能发现五菱凯捷是一款面向多人口家庭使用的优质家用车，在魔术空间+头等舱座椅的配合下，它有着灵活多变的空间，且实用性以及舒适性表现都是同级一流水平。再加之适用、经济的动力，可以说是，非常契合现在“奶爸一族“的用车需求。且在如今二、三孩政策不断开放的背景下，五菱凯捷的市场前景还是非常可观的。